近年来，家用新能源汽车尺寸显著增长，宽度普遍接近甚至超过 2 米，车重也普遍达到 2 吨以上，这给车主停车带来了新的挑战，并引发了广泛关注。
数据显示，2000 年左右家用车的平均宽度约为 1.7 米，到 2015 年增至 1.8 米。而如今，热门的大型 SUV 和 MPV 新能源车型宽度已普遍达到或超过 2 米。与此同时，乘用车整备质量也在大幅攀升，2024 年平均整备质量达到 1704 公斤，较 2012 年增加了近 400 公斤。
近年来，家用新能源汽车尺寸显著增长，宽度普遍接近甚至超过 2 米，车重也普遍达到 2 吨以上，这给车主停车带来了新的挑战，并引发了广泛关注。
数据显示，2000 年左右家用车的平均宽度约为 1.7 米，到 2015 年增至 1.8 米。而如今，热门的大型 SUV 和 MPV 新能源车型宽度已普遍达到或超过 2 米。与此同时，乘用车整备质量也在大幅攀升，2024 年平均整备质量达到 1704 公斤，较 2012 年增加了近 400 公斤。
为应对汽车尺寸不断增大的趋势，2026 年将实施新的购置税技术标准。根据该标准，整备质量超过 2710 公斤的纯电动车型，若想享受购置税减半优惠，其 CLTC 百公里耗电量需控制在 19.1 度以内。此举旨在引导车企在车辆增重方面更为审慎。
日益增长的车身尺寸和重量，对用户在城市狭窄车位内的停车操作提出了更高的要求，同时也可能影响车辆的能耗表现。