2026 年 4 月中国乘用车市场分析：新能源渗透率攀升，出口表现亮眼
根据乘联分会发布的 2026 年 4 月份全国乘用车市场分析报告，当月全国乘用车市场零售总量面临压力，同比下降 21.5%，环比下降 16.0%，累计 1-4 月同比下降 18.5%。尽管整体市场承压，但新能源乘用车领域呈现出结构性亮点，尤其在生产、批发和零售环节均实现同比增长，显示出市场韧性。
4 月份，新能源乘用车生产量达到 120.9 万辆，同比增长 4.7%；批发销量为 122.5 万辆，同比增长 7.5%；零售销量为 84.9 万辆，同比下降 6.8%，但环比基本持平。在全年累计数据方面，1-4 月新能源乘用车生产同比下降 4.2%，批发销量同比微降 1.1%，而零售销量则同比下降 17.2%，显示出新能源汽车市场在整体销量承压背景下，结构性增长特征明显。
值得关注的是，4 月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到了 61.4%，较去年同期显著提升 9.7 个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率高达 80.1%，新势力品牌的零售份额也达到了 25.6%，显示出中国品牌在新能源汽车市场的强势地位。当月，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车以及首次进入榜单的小米汽车（36,702 辆）等均实现了超过 2 万辆的零售销量。
在出口方面，4 月新能源乘用车厂商出口量达到 40.6 万辆，同比激增 111.8%，环比增长 18.3%。1-4 月累计出口量更是同比增长 118.7%。比亚迪汽车以 130,042 辆的出口量领跑，奇瑞汽车、特斯拉中国、吉利汽车等也表现出色，显示出中国新能源汽车在全球市场的竞争力日益增强。
在智能座舱和自动驾驶等核心技术领域，虽然本报告未直接提供具体数据，但市场整体趋势表明，随着新能源汽车渗透率的快速提升，消费者对车辆在智能化、网联化方面的期待日益增强。上述销量表现突出的品牌，如小米汽车、零跑汽车、蔚来汽车等，均在智能座舱和自动驾驶技术上有所布局，这些配置已成为吸引消费者的重要因素。
整体来看，2026 年 4 月中国乘用车市场呈现总量承压但结构分化的态势，新能源汽车在市场份额和出口量上的增长是其核心亮点，也预示着未来汽车市场的发展方向。
4 月份，中国汽车市场在新能源领域继续保持强劲增长势头，但燃油车销量出现下滑。新能源乘用车批发销量达到 84.9 万辆，同比下降 6.8%，环比微降 0.3%。与此同时，4 月份常规燃油乘用车批发销量为 89 万辆，同比大幅下降 16%，环比也下降了 28%。
在市场零售端，4 月份新能源乘用车零售量为 84.9 万辆，同比微降 6.8%，环比下降 0.3%。尽管整体零售有所波动，但新能源车在国内乘用车市场的零售渗透率显著提升，达到 61.4%，较去年同期增长 9.7 个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率高达 80.1%，豪华车新能源车渗透率为 26.1%，而主流合资品牌新能源车渗透率也上升至 14.1%。
4 月份，多家车企在新能源乘用车零售市场表现突出。比亚迪汽车以 182,025 辆的销量领跑，吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小米汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、理想汽车、鸿蒙智行、蔚来汽车等品牌均实现了超过 2 万辆的零售销量。
出口方面，4 月份新能源乘用车厂商出口量达到 40.6 万辆，同比大幅增长 111.8%，环比增长 18.3%。1-4 月份，新能源乘用车厂商累计出口量达 130.6 万辆，同比增长 118.7%。在出口榜单上，比亚迪汽车以 130,042 辆位居榜首，奇瑞汽车、特斯拉中国、吉利汽车等也展现了强大的海外竞争力。
在新能源汽车市场，持续的技术创新和产品迭代是驱动其增长的关键。特别是智能化和电气化技术的融合，为消费者带来了全新的驾乘体验。随着市场竞争的加剧，各品牌在续航里程、智能驾驶辅助系统、座舱交互体验以及补能便利性等方面的较量将更加激烈，这将直接影响消费者的购买决策。