比亚迪正加速其在欧洲市场的本地化战略，计划未来三年内密集推出一系列专为欧洲消费者需求设计并开发的车型。首款打头阵的车型为插电混动版本“Dolphin G”，预计下个月正式发布。
这款 Dolphin G 预计将于 6 月全球首发，并有望在 7 月的古德伍德速度节首次在英国公开亮相。作为 Dolphin Surf（国内市场对应“海鸥”）的插电混动版本，Dolphin G 或将成为英国市场尺寸最小的插电混动车型。比亚迪执行副总裁李柯此前表示，公司的目标是让欧洲消费者将比亚迪视为一个本土品牌。
比亚迪正加速其在欧洲市场的本地化战略，计划未来三年内密集推出一系列专为欧洲消费者需求设计并开发的车型。首款打头阵的车型为插电混动版本“Dolphin G”，预计下个月正式发布。
这款 Dolphin G 预计将于 6 月全球首发，并有望在 7 月的古德伍德速度节首次在英国公开亮相。作为 Dolphin Surf（国内市场对应“海鸥”）的插电混动版本，Dolphin G 或将成为英国市场尺寸最小的插电混动车型。比亚迪执行副总裁李柯此前表示，公司的目标是让欧洲消费者将比亚迪视为一个本土品牌。
李柯进一步阐述了“欧洲专供”车型的设计理念，强调这些新车型将严格按照欧洲审美和消费者偏好进行设计，并将在欧洲完成研发。他指出，中国市场车型尺寸日益增大、底盘加宽的趋势在欧洲难以适用，欧洲消费者更青睐小型车辆，因此未来的欧洲车型将在车长控制在 4.3 米以内，以适应巴黎、米兰、罗马、伦敦等城市的道路条件，形成中国与欧洲市场车型标准的明确分化。
比亚迪位于匈牙利的全新工厂目前已进入收尾阶段，预计今年晚些时候投产。该工厂的首批车型将包括 Dolphin Surf 和 Atto 2，Dolphin G 也有望加入其生产序列，进一步提升比亚迪在欧洲的生产和供应能力。