通用汽车在位于加州帕萨迪纳的全新设计工作室，首次展示了 GMC 悍马 X 概念车，该概念车拥有皮卡和 SUV 两种版本，并被定位为“高度可重构的中型纯电汽车”，旨在成为探索新技术、新美学以及围绕户外冒险构建用户社群的测试平台。
GMC 悍马 X 概念车在外观上延续了量产版悍马 EV 的硬派设计语言，包括平直的车顶、方正的车身和贯穿式 LED 大灯。SUV 版本尤其强调越野能力，配备 37 英寸越野轮胎，拥有 334 毫米的离地间隙，以及 44 度接近角和 46 度离去角。此外，该车型还加入了防脱圈轮毂、专属减震器、可拆卸翼子板和高强度底盘防护等硬派越野装备，旨在重新定义中型纯电车型的越野性能。
为提升用户体验和探索未来座舱交互，悍马 X 概念车配备了七块可拆卸、可堆叠的独立显示屏，允许驾驶者根据使用偏好自由配置。值得一提的是，车辆还支持接收侦察无人机回传的地形数据，为应对复杂越野路况提供辅助。尽管通用汽车并未公布悍马 X 的续航和具体性能参数，但其作为纯电平台下的概念车型，展现了在可持续性方面的技术探索。
悍马 X 概念车在智能化座舱方面进行了大胆创新，通过可拆卸和堆叠的七块独立显示屏，为用户提供了高度个性化的交互体验。侦察无人机的集成应用，则进一步拓展了车辆在复杂路况下的信息获取能力，预示着未来纯电越野车型在科技感和实用性上的融合方向。
通用汽车近日展示了全新的悍马 X 概念车，这款概念车在继承悍马 EV 标志性硬派越野基因的同时，进一步探索了纯电中型越野车型的极限能力。其设计语言沿袭了量产版车型，拥有标志性的方正车身、平直车顶以及贯穿式 LED 大灯。悍马 X 概念车致力于重新定义中型纯电越野车的性能标准。
在越野性能方面，悍马 X 概念车配备了 37 英寸越野轮胎，并实现了 334 毫米的惊人离地间隙。其接近角和离去角数据分别达到了 44 度和 46 度，这使得它在面对复杂地形时拥有极强的通过性。此外，为了强化其硬派属性，该概念车还采用了防脱圈轮毂、专属减震器、可拆卸翼子板以及高强度底盘防护板等专业越野配置。
悍马 X 概念车的内饰设计也极具创新性，摒弃了传统的单一超大屏幕，而是采用了七块独立可拆卸的显示屏，允许用户根据个人使用习惯进行个性化组合。特别值得一提的是，这套显示系统还能接收来自车身搭载的侦察无人机的地形数据，通过无人机对复杂路况进行实时侦测，并回传信息，从而辅助驾驶者规划最佳越野路线，提升了车辆在极限环境下的适应能力。
虽然通用汽车尚未公布悍马 X 概念车的具体续航和动力参数，但作为参考，现有的悍马 EV 量产版配备了 212kWh 的超大容量电池，并且其 SUV 版本即使在车身庞大、重量（4071千克）和特殊造型下，也能实现约 528 公里的续航里程。悍马 X 概念车在越野能力上的大幅提升，也预示着未来纯电越野车型在性能探索上的新方向。