在刚刚结束的 2026 派克峰爬山赛中，福特超级野马 Mach-E（Super Mustang Mach-E）以纯电赛车的身份，在极端山地环境中击败了所有燃油赛车，成功夺得组别冠军。这项以高海拔和复杂路况著称的赛事，再次见证了电动汽车的强大性能。
派克峰国际爬山赛自 1916 年创办以来，以其从海拔 2862 米到 4300 米的赛道、高达 7.2% 的平均坡度以及多变的山区气候而闻名。高海拔带来的稀薄空气对燃油发动机的性能构成严峻挑战，反而成为电动汽车发挥优势的理想舞台。此前，大众 ID.R 纯电动赛车曾在 2018 年创下 7 分 57 秒 148 的全场最快纪录，现代 IONIQ 5 N 等电动车型也在此赛事中表现亮眼。
福特此次派出的是一台为专业赛事打造的超级野马 Mach-E。该赛车最大功率达到 1400 匹马力，外观设计更偏向定制 GT 赛车，与市售电动运动 SUV 差异显著。为保证最佳表现，福特还特邀了拥有丰富赛道经验的车手罗曼 · 迪马斯驾驶。尽管 2025 年赛事因天气原因缩短赛道，导致电动车的高海拔优势未能完全发挥，福特赛车仍获得组别冠军，但总成绩惜败于轻量化原型赛车 Nova Proto NP01。
在今年的比赛中，天公作美，赛道得以完整开放。尽管排位赛因同样只开放下半段赛道未能展现出全部实力，但在所有赛程成绩统计完毕后，超级野马 Mach-E 以 8 分 18 秒 202 的成绩，领先第二名超过 11 秒，成功登顶。这一成绩不仅证明了其作为专业赛车的强大性能，也体现了电动汽车在应对高难度山地竞速方面的潜力。
本次超级野马 Mach-E 参加的是“无限改装-量产衍生组”，其成绩虽然优于福特此前驾驶超级厢式货车创下的组别纪录，但仍比大众 ID.R 保持的全场总纪录慢 21 秒。大众 ID.R 同样是纯电动车型，且参赛组别为无限制改装组，至今仍是派克峰的王者。
福特超级野马 Mach-E 纯电赛车夺得 2026 派克峰爬山赛冠军
福特最新打造的超级野马 Mach-E 纯电动赛车，在 2026 年派克峰国际爬山赛中脱颖而出，以 8 分 18 秒 202 的成绩夺得“无限改装-量产衍生组”冠军。此次胜利标志着电动赛车在严苛的高海拔赛道上展现出强大的竞争力。与去年因天气原因惜败不同，今年天气条件有利，为电动赛车的性能发挥提供了理想环境。
福特为此次赛事投入巨大，不仅打造了具备 1400 匹马力输出的专业赛车，更邀请了曾创下派克峰最快纪录的著名车手罗曼 · 迪马斯加盟。迪马斯曾驾驶纯电动大众 ID.R 在 2018 年以 7 分 57 秒 148 的成绩创造全场总纪录，这充分证明了电动汽车在高海拔爬坡赛事中的独特优势。尽管今年超级野马 Mach-E 的成绩未能超越 ID.R 的全场最快纪录，但其大幅领先于其他参赛车辆，包括去年冠军 Nova Proto NP01，显示了其在量产衍生组别的统治力。
电动汽车在派克峰赛事中表现一直抢眼。往年，现代 IONIQ 5 N、Rivian Quad 等电动车型均曾在此刷新纪录，而特斯拉、法拉第未来等品牌也取得过优异成绩。福特此前推出的超级厢式货车和超级皮卡赛车也曾在此赛事中摘得总冠军，并打破赛道纪录，进一步巩固了电动车在极限环境下的性能优势。
超级野马 Mach-E 的参赛，展现了电动车在动力性能和操控性上的巨大潜力。虽然其成绩仍落后于大众 ID.R 的纯电动全场最快纪录，但考虑到其量产衍生组别的限制，这一成绩已属非常出色。本次赛事的胜利，也为未来电动赛车在各类极限赛事中的发展提供了宝贵的经验和信心。