美国实施的关税政策正对加拿大汽车产业造成显著影响，导致该国汽车产量出现同比下滑。与此形成对比的是，美国本土的汽车产量则呈现上涨趋势。为应对这一局面，加拿大政府正积极寻求吸引中国汽车制造商在当地设厂组装，以期提振本国汽车产能。
根据汽车研究中心（CAR）发布的数据，截至今年 4 月份，加拿大汽车产量已同比下降 15%，预计今年前四个月总产量较去年同期减少约 6.4 万辆。与此同时，美国同期的汽车产量则增加了约 4.4 万辆，增长幅度为 1.2%。
尽管加拿大生产的汽车中，超过半数的零部件可能源自美国，但根据《美墨加协定》的规定，一旦零部件组装成整车出口至美国，将不再享受关税豁免。这导致加拿大生产的整车，即便大部分零部件来自美国，出口至美国时仍需承担高达 12% 至 13% 的关税税率。这一税率水平与日本、韩国等国家进口汽车的关税相当。
加拿大汽车产能的流失并非仅是转移至美国本土。例如，通用汽车已关停了其位于安大略省的 CAMI 整车组装工厂。此外，丰田位于安大略的工厂在切换新一代 RAV4 车型生产线期间，也经历了数周的大幅减产。在此背景下，美国生产汽车的市场份额提升了 5.94%，而加拿大则承担了贸易伙伴市场份额流失总量的 45%。
在智驾与新能源汽车方面，虽然原文未直接提及，但从整体汽车产业的产能布局调整来看，未来加拿大地区对于具备高竞争力的新能源汽车生产和相关产业链的吸引力，将成为其能否有效应对当前挑战的关键维度之一。这不仅关乎传统汽车产能的维持，更将影响其在新一轮产业变革中的地位。