车企盈利模式正从硬件销售向全生命周期服务转型，通过提供互联功能和辅助驾驶等智能汽车（SDV）服务，有望实现远超硬件销售的高毛利率。通用汽车的财报数据显示，其数字订阅服务 OnStar 正在成为重要的经常性收入来源，并已拓展至全球多个市场。
通用汽车 CEO 玛丽・博拉在近期财报会议上，详细阐述了 OnStar 订阅服务的增长潜力。该服务目前已覆盖美国、加拿大以外的 20 个国家和地区，通用汽车目标在 2026 年将 OnStar 订阅用户增加至 1300 万，其中约 30% 的用户选择高级订阅计划。CFO 保罗・雅各布森表示，OnStar 在 2024 年第一季度贡献了 7.5 亿美元利润，预计全年数字订阅服务收入将达 31 亿美元，年增长 15%。
OnStar 服务中包含了通用汽车的 Super Cruise 辅助驾驶技术。该技术自 2018 年推出以来，在三年试用期结束后，约有 40% 的用户选择续订。通用汽车计划在 2028 年前，于纯电动凯迪拉克 Escalade iQ 上搭载全新的“SDV 2.0”平台，进一步提升自动驾驶能力，向“脱手且脱眼”的目标迈进。雅各布森预测，随着 SDV 2.0 的推出，数字服务收入将持续增长，并强调其销量规模和递延收入优势。
尽管存在“订阅疲劳”的普遍担忧，通用汽车的数据显示，其用户对为车辆功能付费的接受度较高。公司认为数字服务具有“非周期性”的特点，并以此区别于其他车企。对于存量市场，通用汽车正致力于降低 Super Cruise 等技术的部署成本，以期在更广泛的车型上实现普及。