本田在电动化转型中遭遇重大挫折，原计划中的多款新车型，包括讴歌 RSX、Afeela 1 以及本田 0 系列轿车与 SUV，已被取消或大幅推迟。此次战略调整给本田带来了高达 2.5 万亿日元（约合 1087.3 亿元人民币）的巨额损失，促使公司紧急寻求成本控制方案。
为应对财务压力，本田将延长部分热门车型的生命周期。据 Automotive News 援引供应商备忘录，新一代奥德赛 MPV 的上市时间已推迟至少三年，定于 2030 年 3 月；现款雅阁的生产周期也将延长一年至 2030 年 3 月，而新一代雅阁的规划文件中并未明确，但外界推测可能仅保留混动版本。
SUV 方面，销量表现良好的紧凑型 SUV HR-V 的现款车型将再生产两年，这意味着第四代 HR-V 可能要等到 2032 年才会推出。讴歌品牌同样面临挑战，TLX 和 ZDX 已停产，RDX 暂时停售。现款型格（Integra）的生产周期将延长至 2032 年 3 月，届时其车龄将近十年。作为讴歌的销量主力，新款 MDX 的发布也被推迟至 2031 年初，现款车型届时也将上市十年，此举存在一定的市场风险。
尽管面临车型调整，本田方面表示对未来产品战略充满信心，并将继续推广其混动技术。此次调整凸显了在快速变化的汽车市场中，传统车企在电动化转型过程中面临的严峻考验，也预示着消费者将在一段时间内继续见到现有热门车型的身影。