大众汽车集团正面临严峻的碳排放合规压力。根据集团首席财务官兼首席运营官阿诺・安特利茨透露，预计在 2025 年至 2027 年间，大众汽车集团可能因超出欧盟车队碳排放限值而面临高达 15 亿欧元的罚款。此罚款金额预计将分摊到三年内，每年约在 3 亿至 5 亿欧元之间。
为达成欧盟的碳排放目标，大众汽车集团被迫提升电动汽车销量，即便当前电动汽车的利润率低于燃油车。集团正计划于今年上市 ID. Polo 跨界版车型，并计划在 2027 年推出一款尺寸更小、价格更低的纯电车型，以期缩短电动汽车与燃油车之间的利润差距。其中，ID. Polo 跨界版的预计利润率有望达到燃油版 T-Cross 的 70% 至 80%。
尽管欧洲市场电动汽车销量持续增长，今年一季度销量达到 17.64 万辆，占西欧市场新车上牌量的 20.6%，大众集团仍指出，为规避巨额罚款，其电动汽车销量需要超越市场自然需求。集团预计，要到本年代末 SSP 纯电平台推出后，电动汽车的盈利能力才能追平燃油车。
展望未来，欧盟的碳排放法规将更加严苛，2030 年要求比 2021 年削减 55%，2035 年则要求削减 90%。这促使车企将大量投资集中在混动及纯电动汽车领域，预示着未来汽车市场将以纯电车型为主导，燃油车型逐渐减少。