乘联分会秘书长崔东树近日发文，建议我国应加快推出经济型电动车标准，以应对当前汽车市场的结构性挑战并满足特定用户群体的出行需求。
崔东树指出，中国汽车市场目前存在高端车型强势但低端车型相对低迷的局面，低端市场的萎缩已成为行业复苏的瓶颈。与此同时，随着我国老龄化进程的加速，老年群体的出行需求日益增长，而市场上现有电动车产品价格偏高或合规性不足，难以满足大众，尤其是老年群体以及县乡市场的代步需求。
为此，崔东树提议应加快制定经济型电动车标准，并完善 C7 驾照体系。他认为，经济型电动车以其经济、便捷、实用的特点，已在全球范围内的代步车型中占据主流。推出统一的经济型电动车标准，不仅能有效适配国内老龄化、县乡市场的需求，破解车市低迷的痛点，更能助力中国汽车产业对接国际市场，推动产业升级，并培育本土品牌出海。
在制定相关标准时，可以借鉴欧洲的 E-Car 和日本的 K-Car 模式。欧洲在经济型纯电动车（E-Car）标准制定和产业布局上，形成了兼具低碳化和国际化的体系。日本 K-Car 则经过数十年发展，拥有完善的标准体系、市场生态和政策配套。这些经验为中国经济型电动车标准的科学制定、产业培育及海外拓展提供了宝贵参考。
在配套政策方面，崔东树建议推出 C7 专项驾照，专门适配经济型低功率电动车，简化考试流程，降低老年群体和新手司机的驾驶门槛，从而推动经济型电动车的普及。此外，他还呼吁出台针对性的购车补贴和税费减免政策，并加速县乡地区及海外出口重点区域的充电基础设施建设，同时加强市场监管，引导车企研发适配车型，培育本土出海品牌。
此举旨在通过降低入门门槛，激活潜在消费群体，并有望为我国经济型电动车产业拓展国际市场带来新的机遇。