为庆祝 GTI 诞生 50 周年，大众汽车正式发布了其首款纯电动 GTI 车型——ID. Polo GTI。这款新车将于 5 月 15 日在纽博格林 24 小时耐力赛期间面向公众亮相，标志着 GTI 徽标首次应用于电动车型。
作为大众 ID. 系列的性能担当，ID. Polo GTI 搭载一台最大功率为 226 马力（约 166 千瓦）的前置电机，相较于现款燃油版 Polo GTI 的 197 马力有所提升。新车还配备了电子差速器，能够根据行驶状态智能分配动力至抓地力更强的车轮，并优化弯道中的扭矩输出，以增强操控灵活性和稳定性。大众表示，ID. Polo GTI 在油门响应、声浪模拟以及转向手感等方面，都力求还原初代高尔夫 GTI 的驾驶感受。
续航方面，ID. Polo GTI 配备了 52 kWh 的电池组，WLTP 工况下的续航里程约为 442.6 公里。这一续航表现，结合欧洲地区日益普及的充电设施，足以满足日常通勤和短途旅行的需求。
作为 GTI 50 周年庆典的一部分，大众还展出了 Golf R 24H 展示车，该车计划参加 2027 年的纽博格林 24 小时耐力赛，以进一步展示品牌在电动性能领域的探索。同时，三台使用 E20 燃料（含 60% 可再生原料）的 Golf GTI Clubsport 24h 赛车也将参与本届赛事，其最大功率达到 397 马力。
ID. Polo GTI 作为纯电动 GTI 的开篇之作，在保留 GTI 标志性性能基因的同时，转向了电动化动力形式，并试图通过模拟传统燃油车驾驶体验来吸引核心用户群。
大众汽车为庆祝 GTI 诞生 50 周年，正式宣布将推出其首款纯电动 GTI 车型——ID. Polo GTI。这款新车定于 5 月 15 日在备受瞩目的纽博格林 24 小时耐力赛期间进行全球首发亮相。此次发布不仅是 GTI 经典运动徽标首次登陆纯电平台，也标志着大众在电动化转型中对运动性能的持续追求。
ID. Polo GTI 作为有史以来动力最强的 Polo 车型，将搭载一台前置电机，最大输出功率达到 226 马力（约 166 千瓦），显著超越了现款燃油版 Polo GTI 的 197 马力。新车还配备了与高尔夫 GTI 类似的电子差速器，能够根据行驶状态智能地将动力分配给抓地力更强的车轮，并在弯道中动态调整扭矩，以提升车辆的灵活性和操控稳定性。
在驾驶体验方面，大众汽车特别强调 ID. Polo GTI 在油门响应、声浪模拟和转向手感上将力求对标 1976 年的首代高尔夫 GTI，甚至计划在模拟换挡的体感上与经典车型保持一致。电池方面，新车配备了 52 kWh 的电池组，WLTP 工况下的续航里程约为 442.6 公里，考虑到欧洲市场的充电设施普及度和普遍的行驶距离，这一续航表现足以满足日常通勤及大部分长途出行的需求。
作为 GTI 50 周年庆典的一部分，大众汽车在发布现场还将组织一场由 40 辆历代 GTI 车型组成的巡游队伍，这些经典车型将与 ID. Polo GTI 一同在纽博格林北环赛道进行巡游。此外，大众还展示了计划参加 2027 年纽博格林 24 小时耐力赛的 Golf R 24H 展示车，以及三台使用 E20 燃料（含 60% 可再生原料）的 Golf GTI Clubsport 24h 赛车，这些赛车在动力、散热系统、轻量化等方面均进行了升级，充分展现了大众在赛道运动和可持续能源技术上的投入。
ID. Polo GTI 的出现，预示着纯电动车型同样可以承载 GTI 的运动基因，为消费者带来兼具驾驶乐趣与环保理念的选择。