美国电动汽车制造商 Rivian 正面临集体诉讼，指控其初代 R1T 皮卡和 R1S SUV 在自动驾驶能力方面存在宣传不实。
诉讼文件显示，Rivian 被控曾向消费者宣传初代 R1T 和 R1S 最终将支持“脱手脱眼”的驾驶功能。根据美国汽车工程师学会（SAE）的分级，这通常意味着在特定条件下（如高速公路或低速行驶），车辆能够自主完成转向、加速和制动，驾驶员无需持续操控或观察路况，但仍需保持警觉并随时准备接管。原告认为，Rivian 通过长达五年的营销活动，反复承诺 Driver+ 脱手驾驶辅助系统将成为全系标配，并引用了公司 CEO RJ Scaringe 在 2022 年的公开言论，指控其明知初代车型硬件无法实现 L3 级自动驾驶或“真正的脱手驾驶”，却仍以此吸引消费者购车。
目前，初代 R1T 和 R1S 车型仍未实现脱手驾驶功能。而 2024 年全面升级的第二代车型在外观上与前代相似，但内部核心部件如电池组、悬架、电气架构、座椅及传感器系统均进行了重新设计，并已支持脱手驾驶。此次诉讼由三名具名原告提起，他们以欺诈、过失性虚假陈述和不当得利为由对 Rivian 提出指控。Rivian 对此表示，由于案件仍在审理，暂不予置评。值得注意的是，Rivian 此前也曾因价格调整引发过股东集体诉讼，并最终在去年同意支付 2.5 亿美元和解。
在自动驾驶技术的应用层面，初代车型未能兑现的“脱手脱眼”承诺，反映出用户对于车辆智能化水平的期望与实际体验之间可能存在的差距。虽然软件更新可以提升车辆功能，但硬件能力的局限性成为了关键瓶颈。第二代车型的升级，尤其是在传感器系统和电气架构方面的改进，或许能为实现更高级别的自动驾驶功能提供基础，但最终能否达到市场和用户的预期，仍有待持续的观察和验证。