宝马第五代 X5 登场：全新设计，五种动力可选

第五代宝马 X5 正式亮相，内外设计与动力均迎重大革新

北京时间 6 月 30 日晚，宝马正式发布了第五代 X5。此次换代是 X5 诞生以来变化最大的一代，采用了宝马新世代设计语言，内饰设计也进行了重新构思，并提供多达五种动力方案。新车在外观上引入了新的设计元素，例如标志性的双 X 形大灯，在切换灯光模式时可变为黄色，以致敬经典的宝马 M 车型。车内设计则与改款的 7 系等新世代车型保持一致，配备了 17.9 英寸的中控大屏，并可选装 14.6 英寸的副驾屏幕。

在车身尺寸上，全新 X5 较现款车型增长 5.6cm，车身高度降低 1.5cm。新车长宽高分别为 4994/2000/1751mm，轴距为 3035mm。与尺寸增长相伴的是重量的增加，入门汽油版比上一代重约 136kg，整备质量达到约 2365kg；插电混动版重量增至约 2715kg；而纯电动的 iX5 版本更是达到了约 2900kg。

新一代 X5 在细节设计上也进行了多项调整。车侧取消了传统的门把手，采用了翼片式设计，通过按键控制开启，使车侧线条更加简洁流畅。尤为值得注意的是，新车取消了 X5 长期沿用的上下对开式“天地”尾门，宝马官方表示此举是基于客户反馈和空气动力学需求考量。

动力方面，新一代 X5 提供五种动力方案，具体配置细节有望在后续公布。尺寸的增加以及重量的提升，可能会对车辆的操控动态和能耗表现带来一定影响，尤其对于注重燃油经济性的用户而言，插电混动版和纯电版 iX5 的表现将是关注的重点。

第五代宝马 X5 已于北京时间 6 月 30 日晚正式发布，此次更新带来了新世代设计语言、重塑的内饰以及前所未有的五种动力选择，使其成为自诞生以来变化最显著的一代车型。

内饰方面，新车配备了纵向辐条方向盘，选装 M 运动套装后可更换为 M 运动方向盘。全景 iDrive 显示系统集成 AI 助手，能够控制车辆功能并响应日常问题。用料上，提供板岩装饰、Alcantara 材质覆盖区域以及可选的水晶材质座椅控制按键，提升了内饰的质感和个性化选择。

动力系统是全新 X5 的核心亮点，首次集齐了汽油、插电混动、纯电、柴油和氢能五种驱动形式。以美国市场为例，X5 40 搭载 3.0 升直列六缸发动机，最大输出 394 马力，峰值扭矩 580 牛 · 米。插混版 X5 50e 同样使用该发动机，并配备 26.5kWh 电池，综合最大输出功率达 489 马力。

纯电车型 iX5 60 将在美国市场推出，搭载 141.0kWh 电池组和四驱系统，最大输出功率 578 马力，峰值扭矩 804 牛 · 米，预计最高续航里程可达 700 公里。其电池采用了新的结构，电芯尺寸增大，可用容量提升 30%。

2027 款宝马 X5 40 的起售价为 69800 美元，X5 50e 插混版起售价为 77500 美元，纯电 iX5 60 起售价为 79800 美元。新一代 X5 在动力选择的多样性上表现突出，特别是纯电和插混版本的加入，为消费者提供了更广泛的绿色出行方案，其续航能力和性能参数也达到了当前主流水平。

第五代宝马 X5 亮相，提供五种动力选择，座舱设计焕新

第五代宝马 X5 正式登场，新车在外观设计、内饰配置以及动力系统上均迎来重大更新。外观方面，前脸采用了全新的双 X 形大灯设计，并具备可切换的黄色灯光模式，以致敬经典 M 车型。车身侧面则取消了传统的门把手，改为更加简洁流畅的翼片式设计，可通过按键或手机应用进行遥控开关。车尾设计上，新车取消了备受关注的上下对开式“天地”尾门，据官方表示，此举是基于客户反馈和空气动力学需求的考量。

尺寸方面，新一代 X5 车长增加了 5.6cm，达到 4994mm，车身宽度为 2000mm，高度为 1751mm，轴距为 3035mm。加大的尺寸也带来了车重增长，以纯电 iX5 版本为例，整备质量最高可达约 2900kg。座舱内部，新车采用了宝马新世代车型的统一布局，配备 17.9 英寸中控大屏，并可选装 14.6 英寸副驾屏幕。方向盘也更新为纵向辐条设计，M 运动套装则提供传统 M 运动方向盘。AI 助手的加入，使得全景 iDrive 显示系统不仅能控制车内功能，还能进行日常问答。用料上，中控台首次可选装板岩装饰，并可选择 Alcantara 材质及玻璃材质的按键，提升了内饰的豪华感和个性化选择。