一汽解放自主研发的 CA6HV3 重型氢内燃机已成功通过国家环保排放认证试验，标志着该产品正式成为行业首个实现“双零排放”的氢内燃机，并已同步完成了超过 10 万公里的整车可靠性验证。
CA6HV3 氢内燃机在长寿命自主燃料供给、低成本高效 SCR 后处理等关键技术上实现了突破。其氮氧化物排放量远低于现行国六标准，预计可达到未来国七标准的 14%，真正实现了“零碳排放”与“污染物近零排放”的双重目标。该产品在设计上与传统动力总成高度兼容，无需改动整车热管理架构即可适配，这大大缩短了整车的适配周期并降低了改造成本。搭载该氢内燃机的解放“星熠”J6V 49 吨牵引车已成功完成 10 万公里多种场景下的验证。
氢内燃机（H₂-ICE）是以氢气为燃料，沿用传统内燃机的四冲程工作循环，通过氢气燃烧产生动力。作为氢能领域的两大主流技术路线之一，氢内燃机的发展受到国家政策的重点支持。根据《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，国家鼓励氢内燃机的研发与示范应用，并将其与氢燃料电池并列为多元技术路线。工信部、发改委、能源局已将高效率氢内燃机列为重点攻关装备，尤其是在港口集卡、重卡、矿山机械、船舶、铁路调机车等场景的推广应用。
相关政策也在积极推动氢内燃机的落地。例如，2026 年氢能综合应用试点通知中明确支持氢内燃机在中重型干线货车上的示范应用，并纳入财政“以奖代补”范围。此外，国六排放法规的修改单已新增氢内燃机的排放测试标准，为该技术的发展提供了法规保障。
CA6HV3 氢内燃机的成功认证及其在重卡上的应用验证，预示着在商用车领域，以氢能为动力的清洁化转型正迈出坚实一步，尤其是在对续航里程和可靠性有高要求的重型运输场景。