法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多近日表示，尽管中国新兴车企在性能方面进步显著，但其在“驾驶情感”方面仍存在明显短板，法拉利暂不担心被赶超。卡兰多指出，让车辆直线加速很快相对容易，但要做到入弯精准、车身姿态稳定，并能激发驾驶者的信心与情感共鸣，才是真正困难且法拉利一直追求的目标。
卡兰多认为，目前中国车企尚未能打造出兼顾优异弯道表现与驾驶激情的车型。然而，他也承认法拉利需要通过对标竞争对手来学习经验，中国车企的持续进步也促使法拉利必须不断提升新车型，以保持其在性能领域的领先优势。法拉利强调，其品牌在操控和驾驶动态方面仍保有领先地位，而中国车企已在舒适性、配置和技术方面推出了不少令人瞩目的产品。
法拉利将中国车企的产品视为与自身特质差异巨大的“快消品”，并形容其产品迭代速度快，消费者手中的旧车很快便会显得过时。据了解，法拉利在 2025 年于中国市场的销量为 584 辆，较 2023 年的 1221 辆交付量出现明显下滑，这在全球最大的汽车市场表现不尽如人意。
虽然法拉利在驾驶情感和操控的深度体验上仍保持自信，但中国车企在智能化、舒适性和科技配置方面的飞速发展，正不断重塑市场格局，迫使所有车企在产品力的各个维度上寻求突破与平衡。