我国智能网联汽车产业正迎来加速发展。数据显示，截至 2026 年，中国市场搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已高达 70%，其中，更进一步的领航驾驶辅助功能（NOA）车型渗透率也超过了 30%，标志着 L2 级辅助驾驶正成为主流配置。
为规范和引导这一技术的发展，国家层面正加快相关标准的落地。由工信部组织制定、联合华为、小米、比亚迪、特斯拉等头部企业共同起草的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准已获批准发布，并计划于 2027 年 1 月 1 日起正式实施。该标准填补了 L2 级组合驾驶辅助系统安全规范的空白，是我国首个针对该级别的强制性国家标准。
组合驾驶辅助系统作为一种在驾驶人持续监控交通状况并进行车辆控制的前提下，辅助车辆在特定设计运行条件下执行横向和纵向控制的系统，正深刻改变着汽车产品的形态和使用方式。新技术的普及得益于持续的技术革新和产业变革，为我国智能网联汽车产业的高速发展提供了重要契机。
随着强制性国家标准的出台，未来 L2 级辅助驾驶功能的安全性与可靠性将得到进一步保障，有望加速 NOA 等高级别辅助驾驶功能的普及，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。这一趋势表明，智能化正成为当前乘用车市场发展的重要驱动力。