2026北京国际车展期间，一个显著的现象是，来自中东地区的汽车经销商团体组团到场，积极洽谈批量采购中国品牌汽车。此举旨在填补当地市场因供应短缺而出现的日系车空缺。
此次中东市场日系车供应危机，源于中东冲突导致霍尔木兹海峡通航受阻，进而严重冲击了全球汽车供应链。长期占据中东市场主导地位的日系车企，如丰田、马自达、斯巴鲁和日产，均已宣布减产，部分品牌更是暂停了对中东市场的整车出口。据中东经销商反映，部分品牌新车已等待两个月仍未到货，热门车型展厅空置时间已超过一个月。
面对“无车可卖”的困境，中东经销商正紧急调整采购策略，将目光从日系品牌转向中国汽车品牌。为此，不少客商不惜绕道迪拜，增加近两天的路程，专程前往北京车展现场寻求货源。
沙特经销商阿卜杜拉指出，他同时代理丰田和长安汽车，目前丰田车源急剧减少，即将面临无车可售的局面。他坦言，与同级别日韩品牌车型相比，中国品牌汽车售价低20%至40%，且入门车型即标配全景天窗等配置，对沙特当地年轻消费者极具吸引力。
沙特经销商穆萨表示，他在奇瑞展台已考察多日，仔细核验车辆的钣金工艺与内饰材质，并与中方团队沟通物流周期，希望能尽快找到能填补展厅空缺的中国品牌新车。
除了中东地区，本届北京车展也吸引了来自印度、欧洲、非洲等地的经销商，他们也纷纷现身洽谈合作，不少客商携带当地市场调研报告，现场敲定独家代理权。此次日系车供应的断档，不仅动摇了其在中东市场的根基，也为中国车企的全球化扩张提供了关键的突破口。
此次事件凸显了国际地缘政治对全球汽车供应链的脆弱性影响，以及中国汽车品牌在成本控制、配置丰富度和快速响应市场需求方面的优势。对于中国车企而言，这是一个加速品牌向上、抢占海外市场份额的宝贵机遇，但同时也需关注如何在长期竞争中保持并提升产品品质和品牌价值，以巩固在中东及其他新兴市场的地位。