消息人士透露，零跑汽车正计划在 2027 年推出一个全新的第二品牌，该品牌定位瞄准 30 万元以上的高端市场，并计划构建一套独立于零跑现有销售网络的渠道体系。
目前，零跑汽车旗下拥有 A、B、C、D 四个车型序列以及 Lafa 5，产品覆盖价格区间从 6.58 万元至 26.98 万元。零跑汽车高级副总裁兼 COO 徐军曾将这一产品布局形容为“用 A 向下扎到根，用 D 向上捅到天，用 B、C 强腰支撑好中间”，体现了其覆盖全品类和价格段的策略。此次推出高端品牌，意在实现产品线向上的突破。
推出第二品牌是零跑汽车实现更高利润目标的战略选择。根据零跑为 2026 年设定的目标，其销量为 100 万辆，净利润达到 50 亿元。为了达成这一目标，进入更高价值细分市场成为必然。若零跑主品牌坚持“不会有高溢价”的产品逻辑，那么独立的高端品牌将是其突破 30 万元价格天花板的更自然途径。
零跑汽车在 2025 年实现了交付量 596,555 台，销量连续两年翻倍增长，并首次实现全年盈利 5.4 亿元，成为新势力中第二家实现盈利的企业。此外，公司营收达到 647.3 亿元，毛利率创下年度新高，并拥有充裕的在手资金。在全球化战略方面，零跑出口量达到 67,052 台，位居中国新势力品牌第一。
此次零跑汽车通过推出新品牌冲击 30 万元以上市场，显示出其在产品战略上的进一步拓展和对品牌向上升级的渴望。在竞争日益激烈的汽车市场中，能否通过新的独立品牌，在设计、智能化体验以及用户服务等方面形成差异化优势，将是其能否成功打入高端市场并实现盈利目标的关键。