小米汽车近日在其官方问答中，重点解答了关于 YU7 GT 车型在舒适性和长续航方面的调节方式，以及 YU7 其他配置辅助驾驶功能是否搭载 XLA 认知大模型的问题。
在 YU7 GT 的舒适与续航方面，小米汽车建议用户在日常通勤时可选择“舒适模式”或“经济模式”。“舒适模式”下，车辆提供平顺的动力输出和柔和的悬架调校，以提升乘坐体验。“经济模式”则通过优化电驱逻辑，例如在特定情况下脱开前电机实现后驱行驶，配合标准的能量回收和空调 ECO 模式，能显著提升续航里程并降低电耗。此外，为解决部分乘客晕车问题，还设有“晕车舒缓模式”，通过对动力、制动、能量回收以及悬架姿态的精细化控制，来降低晕车不适感，以便用户更好地适应。
针对 YU7 系列的智能化配置，小米汽车确认，在升级至 Xiaomi HyperOS 1.16 版本后，YU7 长续航版、Pro 版及 Max 版均已搭载“小米 XLA 认知大模型”。这一更新标志着新架构下的产品体验逐步向用户开放。Xiaomi HyperOS 1.16 版本已初步引入了语音控车 Beta 功能和商场地库的车位级领航功能，并预告未来将持续解锁更多基于模型能力提升的智能化新体验。
XLA 认知大模型的引入，预示着 YU7 系列在辅助驾驶和人车交互方面将迎来更深层次的智能化进化，尤其是在理解用户意图和场景感知方面具备了更强的能力，为用户提供更便捷、个性化的用车体验。