2026年5月，中国乘用车市场呈现出总量承压但结构性分化加剧的特点。其中，“燃油车遇冷、新能源车火热”成为当前市场最显著的趋势，这直接导致了国内零售市场的下滑，而新能源汽车的零售渗透率则达到了62.9%的历史新高，显示出电动化替代的速度已超预期。
值得注意的是，合资品牌在电动化转型方面正逐步提速。数据显示，5月主流合资品牌的新能源车型在国内零售市场同比实现了51%的增长，其中别克品牌的新能源车型占比已达45%，初步显现出转型的成效。与此同时，自主品牌在高端市场也取得了显著突破，20万至40万元以上区间，自主品牌乘用车零售份额均超过50%。
在出口方面，2026年5月，新能源汽车在出口车辆中的占比达到了54%，同样创下历史新高。在中国品牌和新能源技术的双重驱动下，“出海”已成为当前中国汽车企业重要的增长引擎。
尽管整体市场结构发生深刻变化，但入门级消费市场面临一定压力。微型电动汽车受到挤压，A级车市场出现萎缩，亟待相关政策支持。未来，针对经济型电动车的标准制定或将成为行业关注点。