小米汽车近日宣布，其 YU7 GT 车型凭借自动驾驶技术，成功以 10 分 29 秒 483 的成绩，创造了全球首个在纽博格林北环赛道（纽北）达成的自动驾驶圈速纪录。
小米汽车官方表示，此次在纽北赛道取得的成绩，并非 YU7 GT 的硬件极限，也非小米智能驾驶算法能力的终点，而是自动驾驶算法在高动态极限工况下的一次重要突破。选择严苛的纽北赛道，是为了在该极限环境下锤炼出车辆的动态模型、高频扭矩分配以及毫秒级的紧急干预能力。
小米汽车近日宣布，其 YU7 GT 车型凭借自动驾驶技术，成功以 10 分 29 秒 483 的成绩，创造了全球首个在纽博格林北环赛道（纽北）达成的自动驾驶圈速纪录。
小米汽车官方表示，此次在纽北赛道取得的成绩，并非 YU7 GT 的硬件极限，也非小米智能驾驶算法能力的终点，而是自动驾驶算法在高动态极限工况下的一次重要突破。选择严苛的纽北赛道，是为了在该极限环境下锤炼出车辆的动态模型、高频扭矩分配以及毫秒级的紧急干预能力。
这些在极端条件下积累的先进技术，将通过产品迭代逐步应用到量产车型上，最终目标是让用户的日常用车在面对暴雨积水、冰雪路面打滑等极端天气或路况时，车辆的底盘与智能驾驶系统能够如同经验丰富的专业赛车手一般，做出正确判断并迅速将车辆带回安全可控的范围。
此次挑战纽北的经历，标志着小米在探索车辆极限性能与提升日常驾驶安全性方面迈出了坚实一步。通过模拟极端场景下的驾驶行为，小米旨在为用户提供更可靠、更智能的安全保障。