兰博基尼近日发布了 Urus SUV 的全新高性能插电混动版本——Urus SE Performante。这款新车在动力性能和空气动力学设计上均有显著提升。
Urus SE Performante 搭载由电机与 4 升双涡轮增压 V8 发动机组成的混合动力系统，综合最大功率达到 812 马力，峰值扭矩高达 1000 N·m。得益于此，新车实现了 3.3 秒的百公里加速，0-200km/h 加速仅需 10.8 秒，最高时速可达 312km/h。
在空气动力学方面，Urus SE Performante 采用了大量碳纤维材质，包括全新的碳纤维引擎盖以及前后保险杠和双后扰流板。这些设计不仅优化了空气动力学效率，还增强了制动系统的散热性能。此外，新车首次引入了 AURA 双腔空气悬挂系统，该系统能够有效减少车身侧倾，并降低振动，提升操控稳定性。
在驾驶模式方面，Urus SE Performante 在保留街道、运动、赛道以及纯电 EV 模式的基础上，新增了专为非铺装路面调校的拉力（Rally）驾驶模式，旨在提供更极致的越野驾驶乐趣。
作为一款高性能插电混动 SUV，Urus SE Performante 在操控性与驾驶体验上，通过引入拉力模式和先进的空气悬挂系统，进一步拓展了其使用场景，满足了消费者对极致驾驶乐趣和多路况适应性的双重需求。
兰博基尼 Urus SE Performante 插电混动 SUV 已正式发布，该车型在性能和操控上进行了全面升级，尤其在动力表现上令人瞩目。
Urus SE Performante 搭载了插电混动系统，其百公里加速仅需 3.3 秒，0-200km/h 加速时间为 10.8 秒，最高时速可达 312km/h。车身大量运用碳纤维材质，并在内饰设计上采用了专属配色，同时全新的碳纤维引擎盖、前后保险杠以及双后扰流板设计，不仅提升了空气动力学效率，还有助于优化制动系统的散热表现。
新车在 Urus 家族中首次引入了 AURA 双腔空气悬挂系统，该系统能显著减少激烈驾驶时的车身侧倾，并降低振动，进一步提升了操控的稳定性和舒适性。
与 Urus SE 相比，Performante 版本新增了专为非铺装路面激烈驾驶调校的拉力（Rally）驾驶模式，结合原有的街道、运动、赛道及纯电 EV 模式，提供了更丰富的驾驶体验选择。
兰博基尼 Urus SE Performante 的发布，进一步巩固了其在高性能 SUV 市场的地位，特别是插电混动技术的引入，在提供极致性能的同时，也为用户带来了更广泛的使用场景，包括对非铺装路面操控乐趣的追求。