川崎近日发布了其 2027 款 Ninja ZX-25R SE 和 Ninja ZX-25RR 超级运动摩托车。新车将于 8 月 1 日在日本上市，售价与上一代保持不变，SE 版为 1,014,200 日元（约合 42440 元人民币），RR 版为 1,052,700 日元（约合 44051 元人民币）。
动力方面，两款新车均搭载川崎独有的 249cc 直列四缸水冷发动机，最大功率 34kW（46 匹马力）/16000rpm，最大扭矩 21N·m/12500rpm。得益于源自旗舰车型的冲压进气系统，在高速行驶时，发动机最大马力可提升至 48 匹，仪表盘最高转速可达 20000 转。
2027 款 ZX-25R 系列的核心升级之一是引入了电子控制油门，实现了更灵敏的油门响应和更平顺的动力输出。配合六挡变速器和川崎快速换挡系统（KQS），操作更加便捷。此外，新车还配备了川崎牵引力控制系统（KTRC）以及 4.3 英寸全数字 TFT 彩色液晶显示屏，并支持与专属智能手机应用“RIDEOLOGY THE”连接，可实现语音指令和导航功能。
SE 版提供“金属火花黑”新配色，并配备熏黑风挡、USB 电源接口及防摔滑块，更注重日常实用性。RR 版则沿用标志性的“亮绿色”涂装，配备专为赛道设计的昭和 BFRC-lite 后减震器，风挡为透明设计，不包含防摔滑块和 USB 接口。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 1980mm、750mm、1110mm，轴距 1380mm，座高 785mm，整备质量 184kg。油箱容量为 15L，前后轮胎规格分别为 110/70R17M/C 54H 和 150/60R17M/C 66H。刹车系统采用前单半浮动盘、后单盘配置。
电子油门和牵引力控制系统的加入，为 2027 款 ZX-25R 系列带来了更精细的动力管理和安全保障，提升了骑行体验的科技感和便利性，尤其是在高转速动力输出和日常骑行中的响应表现。
川崎正式发布了 2027 款 ZX-25R 系列车型，此次升级的核心在于引入电子油门系统，旨在提升油门响应速度和动力输出的平顺性。新车搭载 249cc 四缸发动机，并配备六挡变速器及川崎快速换挡系统（KQS），支持在不操作离合器的情况下完成升降挡操作，为骑行带来更便捷的体验。
在智能化配置方面，2027 款 ZX-25R 全系标配川崎牵引力控制系统（KTRC），并配备 4.3 英寸全数字 TFT 彩色液晶显示屏。该显示屏支持通过专属智能手机应用“RIDEOLOGY THE”进行连接，可进一步扩展语音指令和导航功能，提升了车辆的科技感和实用性。
针对不同用户需求，新车提供 SE 版和 RR 版两种选择。SE 版新增“金属火花黑”配色，并配备熏黑风挡、USB 电源接口及防摔滑块，更注重日常骑行的便利性。而 RR 版则沿用经典的“亮绿色”涂装，并配备为赛道性能优化的昭和 BFRC-lite 后减震器，风挡为透明设计，以突出其运动性能定位。
在车身尺寸与硬件规格上，2027 款 ZX-25R 系列的长宽高分别为 1980mm、750mm、1110mm，轴距 1380mm，座高 785mm，整备质量为 184kg。车辆配备 15L 油箱，前后轮胎规格分别为 110/70R17M/C 54H 和 150/60R17M/C 66H。制动系统采用前单半浮动盘搭配后单盘的配置。
电子油门的加入，配合 KTRC 和智能手机互联功能，使得 2027 款 ZX-25R 在提供强劲动力的同时，也显著提升了车辆的操控性和智能化水平，对于追求驾驶乐趣和科技体验的年轻用户而言，具有不小的吸引力。