保时捷公布的 2026 年上半年销量数据显示，全球交付量为 122,306 辆，同比下降 16%。官方解释称，销量下滑的主要原因包括 718 系列燃油车型的停产，去年同期 Macan 纯电动车型需求旺盛带来的高基数效应，以及美国电动汽车和混合动力汽车税收优惠政策的到期。
尽管整体销量下滑，但 911 车型系列表现强劲，上半年全球交付量同比增长 19%，这得益于持续的市场需求和去年各款衍生车型的陆续上市。高性能车型如 GTS、Turbo 和 GT 系列在整体销售结构中占据较高比例。保时捷方面表示，尽管销量有所下降，但整体符合公司预期。
在具体车型方面，Cayenne 系列以 38,141 辆的交付量位居榜首，尽管同比有所下降。6 月底开始交付的 Cayenne Electric 车型已获得积极的市场反馈。Macan 系列上半年共交付 35,315 辆，其中燃油版车型持续销售至 2026 年 7 月底。718 车型系列已于 2025 年 10 月停产，上半年交付量同比大幅下降 73%。
在中国市场，保时捷上半年交付 14,501 辆汽车，同比下降 32%。官方将其归因于充满挑战的市场环境以及公司坚持的价值导向型销售策略。
在电动化转型方面，保时捷正在积极推进。Cayenne Electric 已陆续交付，而 Taycan 车型也推出了配备虚拟换挡功能 E-Shift 系统的版本，旨在为用户带来更多惊喜。公司预计，新产品发布和电动化车型的推广将对下半年的销量产生积极影响。
保时捷公布了 2025 年上半年全球交付数据。尽管面临市场挑战，保时捷在多个关键市场销量出现下滑，其中中国市场销量同比下降 32%。
从车型来看，Cayenne 依然是销量担当，上半年交付 38,141 辆，同比下降 9%。值得注意的是，Cayenne Electric 已于 6 月底陆续上市并开始交付。经典跑车 911 表现亮眼，同比增长 19%，交付 30,534 辆。Macan 系列共交付 35,315 辆，其中电动版 Macan Electric 贡献了 15,620 辆。然而，Macan 系列整体销量同比下降 22%，部分原因在于电动化市场发展速度及去年销量基数较高。Panamera 销量为 9,308 辆，同比下降 38%，但随着 4 月推出 Panamera Pure 版本，该车型在华市场空档期已得到弥补。718 Boxster 和 718 Cayman 系列销量大幅下滑 73%，共计交付 2,789 辆，该系列已于 2025 年 10 月正式停产。Taycan 销量为 6,219 辆，同比下降 25%。
区域市场方面，德国本土上半年交付 14,938 辆，同比下降 6%。欧洲市场（不含德国）交付 30,278 辆，同比下降 14%。中国市场销量为 14,501 辆，同比下降 32%，官方解释为市场环境挑战及坚持价值导向的销售策略。海外及新兴市场交付 24,877 辆，同比下降 18%。多项销量下滑的主要原因包括燃油版 718 停产、部分市场去年同期销量基数较高、以及电动化市场发展速度低于预期等因素。
面对上半年销量波动，保时捷表示将继续优化产品布局，并在今年秋季的资本市场日（Capital Markets Day）上公布“2035 战略”的更多细节，预示着品牌在未来产品策略上将有进一步的调整和规划。