小米发布会：多款新品登场，智能生活再添新成员

小米公司于 5 月 21 日晚 7 点举行了人车家全生态新品发布会，本次发布会带来了多款重磅新品，其中尤以新款智能汽车 YU7 GT 最为引人关注。

小米 YU7 GT 登场

本次发布会的焦点无疑是全新车型 YU7 GT。作为小米汽车产品线的新成员，YU7 GT 在设计和性能上均有显著提升，预示着小米在智能汽车领域的进一步发力。该车型预计将在不久的将来正式上市，为消费者带来更多选择。

小米 17 Max 手机亮点

除了汽车产品，小米还在发布会上推出了新一代智能手机小米 17 Max。这款手机主打“大屏旗舰”概念，配备了一块 6.9 英寸的超大直屏，采用极窄四等边和超大 R 角设计，并搭载小米 M10 发光材料的超级像素屏，拥有 3500nits 峰值亮度，清晰度可媲美 2K 屏且更加省电。机身设计上，采用四曲包裹式中框和小米龙晶玻璃 3.0 后盖，提供晴空蓝、白色与像素黑三种配色，整机宽度 77.6mm，厚度 8.2mm，重量 225g。

在性能配置方面，小米 17 Max 带来了多项“Max”升级。续航方面，内置 8000mAh 金沙江电池，支持 100W 有线和 50W 无线快充。影像方面，小米 17 Max 是小米首款搭载徕卡 2 亿像素主摄的手机，配备新一代徕卡光学镜组，并升级了徕卡大底潜望长焦，支持 3X 黄金人像焦段和 6 倍光学级无损变焦，同时支持 15cm 微距特写，并支持 8K 视频拍摄。性能上，该机搭载第五代骁龙 8 至尊版处理器，辅以立体环形冷泵散热系统。此外，还配备大师级立体双扬声器、IP68/IP69 防尘防水、小米星辰通信系统、超声波指纹和苹果生态互联等功能。

小米 17 Max 在续航、影像和性能上的全面升级，使其在高端智能手机市场中具备了强大的竞争力，尤其适合对大屏幕、长续航和专业级拍照有需求的消费者。同时，其搭载的最新一代骁龙处理器也保证了流畅的使用体验，并支持快充技术，能够满足用户日常高强度使用需求。

小米近期发布了新款智能穿戴设备，其中包括小米耳夹式耳机和小米手环 10 Pro，旨在提升用户的智能生活体验。

小米耳夹式耳机以其“超轻盈、超贴耳、超稳固”的佩戴感受为主要卖点，单机重量仅 5.5g，采用仿生曲线设计和高性能记忆钛丝。在音质方面，配备 11mm 大尺寸驱动单元和微晶金属涂层振膜，支持 LHDC 5.0 传输及 Hi-Res 金标认证。此外，它还集成了 3 麦克风阵列配合 VPU 的通话降噪算法，以及逆向声波技术以防止漏音。智能功能方面，支持小爱陪伴模式、21 种语言的智能翻译和一键生成智能摘要的独立录音功能。特别之处在于，该耳机兼容苹果生态，可语音唤醒小爱同学，并支持双设备智能连接和苹果物品查找。该耳机具备 IP57 防尘抗水能力。

小米手环 10 Pro 则主打“手表级体验”，机身采用铝合金材质，厚度仅 9.7mm，重量 21.6g。配备 1.74 英寸圆润微曲屏，峰值亮度可达 2000nits。该手环升级了双灯组双 PD 传感器和全新自研心率算法，据称心率准确度可达 98.2%。

在用户体验维度上，小米耳夹式耳机在提供高品质音频的同时，通过智能语音助手和翻译功能，将便利性延伸至日常沟通和信息处理。小米手环 10 Pro 则通过更精准的健康监测和更出色的屏幕显示，满足用户对腕上设备功能性的需求。

小米耳夹式耳机定价 849 元，首销价格为 799 元。小米手环 10 Pro 的具体上市时间与价格将在后续公布。

小米汽车近日宣布，备受期待的 YU7 真·标准版正式上市。这款车型此前曾被取消，如今重新回归，旨在满足更多消费者需求。YU7 真·标准版在保持核心配置强劲的同时，也新增了多项设计和功能亮点。

小米 YU7 真·标准版亮点

YU7 真·标准版在硬件配置上并未妥协，搭载了小米天际屏全景显示，并配备了激光雷达和 4D 毫米波雷达，为辅助驾驶系统提供了强大的硬件基础。其辅助驾驶算力高达 700TOPS，并采用了 752V 碳化硅高压平台，确保了高效稳定的运行。动力方面，新车搭载小米超级电机 V6s Plus，配合前双叉臂 + 后五连杆的独立悬架系统，以及前四活塞固定卡钳，提供了出色的操控性和制动性能。此外，车辆还配备了天幕玻璃，并进行了双层镀银处理，提升了隔热和隐私性。

除了核心技术的升级，小米 YU7 真·标准版还在外观和内饰上提供了更多个性化选择。新车新增了“霞光紫”、“火山灰”和“车厘子红”三款车身配色，并提供了两款全新的 20 英寸轮毂，分别为“梅花”和“米型”造型，为消费者提供了更丰富的视觉搭配方案。

本次发布会，小米还公布了小米手环 10 Pro 的价格信息，标准版售价 429 元（首销期 399 元），真皮版售价 469 元（首销期 449 元），陶瓷版售价 499 元（首销期 479 元）。手环在健康监测方面也有所升级，改进了睡眠算法 2.0，提高了睡眠监测的准确性，并新增了睡眠 HRV 指标监测。同时，它还支持丰富的运动模式，包括全新的专业骑行模式，并兼容苹果生态。续航方面，常规模式下可达 15 天，AOD 模式下为 8 天，最高续航可达 21 天。此外，手环还新增了游戏模式，支持游戏进程显示、振动提醒以及游戏状态监测。

小米 YU7 真·标准版的重新上市，预示着品牌在满足不同消费群体需求方面的策略调整。其在核心技术和性能上的不妥协，结合新增的个性化选项，有望在市场中获得积极反响。

小米汽车近日发布了 YU7 真 · 标准版，进一步丰富了其产品线。新车型在续航能力上有所提升，搭载 73kWh 电池包，CLTC 续航里程达到 643km。

在性能参数上，YU7 真 · 标准版拥有 5.90s 的零百加速能力，最高时速可达 220km/h，最大马力输出为 320PS。充电方面，其 10%-80% 的充电时间最快仅需 20 分钟，15 分钟即可补充 405km 的续航里程。

此次 YU7 真 · 标准版的推出，也意味着原标准版车型更名为“长续航”版。新标准的售价为 23.35 万元，并附赠 3000 元车漆选装券。

在 YU7 标准版之后，小米还推出了 YU7 GT，定位为适合长途旅行的跑车级 SUV。新车在设计上融入了 GT 跑车的元素，例如标志性的长车头和一体式前铲，并提供多种车身颜色和新增的 21 英寸轮毂供选。

动力方面，YU7 GT 搭载小米最强超级电机 V8s EVO，相比上一代 V8s 电机，其最高转速提升至 28000rpm，功率提升 5.9%，综合效率提高 0.5%，CLTC 续航增加 6.4km。配合 V6s Plus+V8s EVO 双电机系统，新车能够实现 2.92s 的零百加速，最高时速达到 300km/h。

制动性能上，YU7 GT 采用了与 SU7 Ultra 同款的赛道版制动系统，配备大尺寸碳陶瓷制动盘及 Akebono 高性能制动卡钳，实现了 100-0km/h 最短 32.9m 的制动距离，并且在 180-0km/h 连续制动 10 次后依然表现稳定，无明显衰减。

新发布的 YU7 真 · 标准版在续航表现上满足了部分用户对里程的需求，而 YU7 GT 则通过强劲的动力和出色的制动系统，进一步提升了车辆的运动性能和长途旅行的驾控体验。

小米 YU7 GT 近日正式上市，新车在性能、驾乘舒适性和智能化体验方面均有突出表现。其中，该车在纽博格林北环赛道以 7 分 22 秒 755 的成绩刷新了 SUV 圈速纪录，成为该赛道史上最快的 SUV 车型，展现了其强大的运动潜力。

在核心技术层面，小米 YU7 GT 搭载了小米蛟龙底盘大师版，由小米汽车欧洲研发中心专家深度参与调校。底盘集成了双阀 CDC 连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧以及 eLSD 电子限滑差速器，为车辆提供了卓越的操控性和乘坐舒适性。动力系统基于 897V 碳化硅高压平台，支持 5.2C 的超高充电倍率，CLTC 工况下续航里程可达 705km。

为满足“GT”所代表的伟大旅程和长途旅行需求，小米 YU7 GT 在内饰设计和配置上颇为讲究。新车提供 GT 专属主题，并配备 40W 外放运动声浪。内饰大面积采用 Alcantara 包覆，方向盘、座椅区域总计 2.3m² 的面积均覆盖此材质，并可选装 15 处碳纤维饰件。座椅方面，提供豪华运动座椅和豪华舒适座椅，主驾支持 18 向调节，并具备四座座椅按摩功能。后排座椅可最大躺倒至 132°，以提升乘坐舒适性。此外，座舱隔音表现出色，配备智能调光天幕玻璃、三层镀银前风挡及夹层防晒四门车窗，标配 25 扬声器音响系统。

在空间表现上，小米 YU7 GT 提供了充裕的头部和腿部空间，前排头部空间达 100mm，后排头部空间 77mm，后排膝部空间 73mm。储物空间方面，前备箱容积为 141L，后备厢容积 660L，后排放倒后可达 1740L。同时，新车还集成了小米辅助驾驶、小米澎湃智能座舱及超级小爱同学，进一步提升了智能化体验。

小米 YU7 GT 的上市定价为 38.99 万元，顶配“GT 大满配”版本售价为 42.99 万元。新车还提供定制化服务，以满足不同用户的个性化需求。

小米 YU7 GT 正式上市，搭载全新智能科技

今日，小米在北京举行了一场盛大的新品发布会，正式推出了备受瞩目的智能汽车 YU7 GT。这款新车型不仅在设计上进行了全面升级，更在智能科技领域带来了诸多创新，旨在为用户提供更加智能、便捷的出行体验。发布会于今日（5 月 21 日）19:00 如期举行，引起了广泛关注。

此次发布的 YU7 GT 车型，在智能驾驶和座舱体验方面进行了重点升级。据介绍，新车搭载了多项先进的智能驾驶辅助系统，能够实现更精准的环境感知和更可靠的辅助驾驶功能，有望提升行车安全性和舒适性。此外，其智能座舱也引入了更多人机交互的创新技术，提供更加流畅、个性化的车内智能体验。

在核心性能参数方面，YU7 GT 提供了强劲的动力表现和优化的续航能力。官方透露，新车将搭载小米最新的动力总成技术，能够满足用户对速度和效率的需求。同时，其续航表现也得到了进一步提升，旨在缓解用户对于电动汽车续航的焦虑，提供更长远的出行半径。具体的配置信息和价格将在发布会后续公布。

作为小米“人车家全生态”战略的重要一环，YU7 GT 的推出标志着小米在智能汽车领域的又一重要进展。这款新车的到来，无疑将为消费者提供更多元的选择，并进一步推动智能汽车技术的普及和发展。

小米在近期发布会上推出了新款智能手机——小米 17 Max，该机在影像、性能及通信方面均有显著升级，旨在满足用户对高端智能设备的需求。

在影像方面，小米 17 Max 搭载了小米首款徕卡 2 亿像素主摄，配备 1/1.4 英寸的超大传感器，拥有极高的动态范围（13.5EV），并采用了新一代徕卡光学镜组和特殊镀膜。此外，它还升级了徕卡大底潜望长焦镜头，传感器尺寸为 1/2 英寸，提供 3 倍黄金人像焦段和 6 倍光学级无损变焦，同时支持 15cm 微距拍摄。影像系统还支持徕卡 4K 实况照片和 8K 视频拍摄。

性能上，小米 17 Max 搭载了第五代骁龙 8 至尊版处理器，并配备了立体环形冷泵散热系统，以确保在高负载下的稳定运行。其他配置亮点包括大师级立体双扬声器（配备双 1115X 全频发声单元，低频提升 4dB）、IP68/IP69 级别的防尘防水、小米星辰通信系统、超声波指纹识别以及跨平台（包括苹果生态）的互联能力。

小米 17 Max 提供多种存储配置，12GB+256GB 版本售价 4799 元起，最高配置为 16GB+512GB 版本售价 5799 元。

此次发布的小米 17 Max 在智能手机的“智慧感知”方面，特别是影像能力上，通过与徕卡合作，显著提升了拍摄的专业性和画质表现，为用户带来了更专业的移动影像体验。

同期发布的还有小米首款耳夹式耳机，设计上注重小巧圆润，采用一体流线型外观，并提供多种配色选择。这款耳机主打“超轻盈、超贴耳、超稳固”的佩戴感受，单机重量仅 5.5g，采用高性能记忆钛丝。音质方面，配备 11mm 大尺寸驱动单元和微晶金属涂层振膜，支持 LHDC 5.0 传输和 Hi-Res 金标认证。通话方面，采用 3 麦克风阵列结合 VPU 通话降噪算法，并利用逆向声波技术防止漏音。

智能功能方面，小米耳夹式耳机集成了小爱陪伴模式、智能翻译（支持 21 种语言）和独立录音（可生成智能摘要）等功能。值得注意的是，该耳机还兼容苹果生态，支持语音唤醒超级小爱，并拥有双设备智能连接、苹果物品查找等功能，同时具备 IP57 级别的防尘抗水能力。

小米耳夹式耳机定价 849 元，首销优惠价为 799 元。

在“万物互联”的场景下，小米耳夹式耳机展现了其在跨平台兼容性和智能辅助功能上的努力，特别是对苹果生态的支持，有望吸引更广泛的用户群体。

小米汽车近日在其新品发布会上，正式推出了 YU7 的新增车身配色与轮毂选项，进一步丰富了消费者的个性化选择。

此次更新为 YU7 带来了三款全新车身配色：霞光紫、火山灰和车厘子红。同时，新增加了两款 20 英寸轮毂，分别为“梅花”和“米型”造型，为车辆外观提供了更多定制化方案。

在智能化座舱方面，小米 YU7 一直是市场关注的焦点。此次虽然未公布具体软件或硬件上的功能更新，但新增的配色和轮毂选项，无疑能够提升车主在视觉和个性化体验上的满意度，使车辆在众多选择中更具辨识度。

通过提供多样化的外观选择，小米 YU7 旨在满足不同消费群体的审美需求，进一步巩固其在智能汽车市场的竞争力。

小米汽车近日正式推出了 YU7 真 · 标准版车型，该版本是此前规划中但曾被取消的标准版回归。此次推出的 YU7 真 · 标准版在多项核心配置上保持了高水准，例如搭载小米天际屏全景显示，配备激光雷达和 4D 毫米波雷达，辅助驾驶算力达到 700TOPS，采用 752V 碳化硅高压平台，并装配小米超级电机 V6s Plus，底盘结构为前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，制动系统采用前四活塞固定卡钳，车身玻璃则配备天幕双层镀银和前风挡三层镀银。

在续航方面，YU7 真 · 标准版搭载 73kWh 电池包，CLTC 续航里程为 643km。性能参数上，该车零百加速时间为 5.90s，最大马力 320PS，最高时速可达 220km/h。补能效率显著，10%-80% 的充电时间最快仅需 20 分钟，15 分钟即可补充 405km 的续航里程。值得注意的是，原标准版车型现已更名为“长续航”版。此次新标准版的售价为 23.35 万元，购车用户还将额外获赠 3000 元车漆选装券。

与此同时，小米还推出了 YU7 GT 车型，定位为“原汁原味纯血 GT”，旨在满足长途旅行的跑车级 SUV 需求。设计上，YU7 GT 采用了标志性的长车头、一体式前铲以及尾部主动扩散器，整体延续家族式设计风格。车身提供车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白和钛金属色共 5 种颜色选择，并新增 21 英寸五辐双层锻造轮毂。

动力方面，YU7 GT 迎来大幅升级，搭载小米最强超级电机 V8s EVO，最高转速达 28000rpm，功率提升 5.9%，综合效率提升 0.5%，CLTC 续航增加 6.4km。配备 V6s Plus+V8s EVO 双电机系统，最大马力可达 1003PS，最高时速 300km/h，零百加速仅需 2.92s，展现出强劲的性能表现。

此次发布的新车型在续航和性能参数上均有亮点，尤其是 YU7 GT 的强悍动力表现，为用户提供了更丰富的选择。YU7 真 · 标准版在定价策略和配置上的调整，旨在满足更广泛的市场需求，同时也暗示了小米在巩固和扩展其智能电动汽车产品线上的决心。

小米 YU7 GT 凭借其卓越的性能表现，在严苛的纽博格林北环赛道上创下了 7 分 22 秒 755 的 SUV 圈速纪录，成为该赛道史上最快的 SUV。

这款 GT 车型在制动系统上达到了赛道级水准，搭载了与 SU7 Ultra 同款的赛道版制动系统，配备大尺寸碳陶瓷制动盘、Akebono 前六后四高性能制动卡钳，实现了 100-0km/h 仅需 32.9 米的最短制动距离，并在 180-0km/h 连续 10 次制动测试中表现出零衰减。底盘方面，小米 YU7 GT 采用了小米蛟龙底盘大师版，由欧洲研发中心专家深度参与调校，集成双阀 CDC 连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧以及 eLSD 电子限滑差速器，为整车提供了出色的操控基础。

为满足“伟大旅程”的 GT 定位，小米 YU7 GT 在续航和舒适性方面进行了重点优化。它搭载 897V 碳化硅高压平台，支持 5.2C 的最大充电倍率，CLTC 续航里程达到 705km。内饰设计方面，GT 专属主题营造了运动氛围，支持 40W 外放的运动声浪，高触感区域采用 100% 软包覆，方向盘和座椅区域大面积使用 Alcantara 包覆，并可选配 15 处碳纤维饰件。座椅提供豪华运动和豪华舒适两种选择，主驾为 18 向调节运动座椅，并支持四座按摩功能。后排座椅可躺倒至 132°，提供了良好的乘坐体验。

在空间表现上，小米 YU7 GT 拥有 100mm 的前排头部空间和 77mm 的后排头部空间，后排膝部空间为 73mm。储物方面，前备箱容积为 141L，后备厢容积为 660L，后排放倒后可扩展至 1740L。隔音方面，前风挡采用三层镀银，四门夹层防晒车窗，以及智能调光天幕玻璃，共同营造了超静谧座舱。此外，新车还标配了 25 扬声器音响系统，并集成了小米辅助驾驶、澎湃智能座舱和超级小爱同学。小米 YU7 GT 的售价为 38.99 万元起，”GT 大满配”版本为 42.99 万元，并提供定制服务。

小米 YU7 GT 的推出，在兼顾极致性能的同时，也大幅提升了长途旅行的舒适性和智能化体验，尤其是在座舱的静谧性、音响效果以及座椅舒适度方面的投入，使其成为一款更具综合竞争力的 GT 车型。

小米 SU7 GT 正式上市

小米公司于近日举行新品发布会，备受瞩目的小米 SU7 GT 车型正式发布。此次发布会重点聚焦汽车产品，新款 SU7 GT 的推出标志着小米在智能电动汽车领域的产品线进一步完善。

小米 SU7 GT 作为小米汽车家族的新成员，在设计和性能上均有亮点。据悉，该车在续航、智能驾驶辅助系统以及车载智能座舱方面均有升级，旨在为用户提供更全面的智能出行体验。