近日，关于理想 L9 Livis 与蔚来 ES9 底盘实测对比视频的争议引发关注。蔚来汽车副总裁马麟对该视频的真实性及测试条件提出质疑，而理想汽车产品线负责人汤靖则借此回应，并提及了关于 48V 与 800V 技术路线的讨论。
据报道，理想汽车官方小程序发布了一段理想 L9 Livis 与蔚来 ES9 在波浪路上的实测对比视频。视频显示，蔚来 ES9 在标准模式下的晃动速度与理想 L9 Livis 在“天行底盘工作强度极弱的超软模式”下相似甚至更快。蔚来方面对此表示，该测试结果“不符合我们的产品设定”，并希望理想汽车官方能证实视频的真实性，并说明视频来源、测试环境及悬架设置等具体信息。
理想汽车产品线负责人汤靖则通过发文回应称，发布该视频的初衷是“内部想认真地学习一下，为什么斌哥（暗指李斌）会在发布会上讲 48v 比 800v 更领先？”这一表态将讨论的焦点引向了不同电压平台在电动汽车底盘技术上的技术路线之争。
此次事件的核心在于两个品牌旗下旗舰 SUV 在底盘性能实测中的表现对比。蔚来 ES9 作为一款高端电动汽车，其底盘表现是用户关注的重点之一，而理想 L9 Livis 的测试结果则被理想方面用来讨论不同技术路线的优劣。用户在购车时，对车辆在颠簸路况下的舒适性和稳定性有着直接的体验需求，底盘的调校和技术直接影响着驾乘感受。