小鹏汽车回应自动驾驶国标传言：L3/L4 技术路径由车企自主研发
针对近期网络上关于“L3/L4 级自动驾驶强制国标”的传言，小鹏汽车副总裁@托马斯电火车于 6 月 20 日通过微博明确回应，指出“L3 必须双冗余、L4 必须加激光雷达”的说法是“假新闻”。他强调，相关的《自动驾驶系统安全要求》是结果导向的标准，规定了自动驾驶应达到的安全水平，例如“能可靠探测目标、能应对性能衰退、能在各种场景下执行动态驾驶任务”。具体的实现路径和技术选择，则由企业自主研发决定，标准本身并未强制规定具体技术，例如激光雷达的使用。
小鹏汽车此番回应，旨在澄清部分自媒体关于自动驾驶强制国标的片面解读与不实传言。@托马斯电火车进一步解释道，如同电池安全国标不指定具体电池类型，自动驾驶标准的核心在于明确安全目标，而非限制技术路线。他批评部分传谣者缺乏专业度，未查阅公开文件即进行编造，这违背了新闻的基本原则。
此次事件也再次引发了对自动驾驶技术路线的讨论。此前，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在 5 月份曾公开表示，“激光雷达是个好东西，但是我认为在汽车这个领域，它不需要了，所以小鹏非常的坚定。”这一表态也显示了小鹏汽车在自动驾驶技术上的自主判断和技术选择。
在自动驾驶技术的探索上，不同企业可能采取不同的技术路径。小鹏汽车的公开回应强调了标准对结果的要求，而非对具体技术实现方式的强制规定，这为车企在追求安全目标的同时，保留了技术创新的灵活性。对于消费者而言，关注车辆在实际使用中能否达到安全、可靠的自动驾驶体验，以及企业如何通过技术创新来满足用户需求，将是更为实际的考量。