极狐品牌正式推出其首款 MPV 车型——问道 V9，并已启动预售。该车定位于“全域舒享旗舰 MPV”，基于北极星全数字化高端架构打造，共推出 4 款车型，预售补贴价区间为 21.99 万元至 28.69 万元。新车预计将在第二季度内完成上市及交付。
问道 V9 在外观设计上秉持 ARC-FLOW 极智源流设计哲学，展现出上窄下宽的车身姿态，兼顾了旗舰车型的稳重感与空气动力学性能。前脸配备立体化星芒直瀑式格栅和贯穿式脉冲光语大灯。车身侧面线条流畅，辅以双侧电动侧滑门和 20 英寸密辐式轮圈。新车长宽高分别为 5300/1980/1850mm，轴距 3200mm，拥有 0.29 的风阻系数，并提供多种外观颜色选择。
内饰方面，问道 V9 采用简约设计，以大尺寸悬浮式中控屏为核心，大幅精简物理按键。座舱大量运用软性材质和精致饰板，并配有 256 色氛围灯。新车采用 2+2+3 的七座布局，第二排配备独立零重力航空座椅，支持多项调节、按摩、加热及通风功能，并配有 21.4 英寸吸顶屏。第三排座椅采用滑轨式设计，便于空间灵活调整。此外，座舱选用了零醛零苯环保材料，达到母婴级健康标准。
智能化配置上，问道 V9 搭载了 15.6 英寸量子点中控屏，并配备高通骁龙 8775 舱驾一体芯片，支持 6 音区 AI 语音交互。音响系统采用了国家大剧院声学座舱的理念，配备 22 扬声器殿堂级音响系统，结合隔音设计，营造出高品质的听觉体验。该车还搭载了元境全场景智驾系统。
动力方面，问道 V9 搭载华为雪鸮智能静音增程系统，由 1.5T 增程器与驱动电机组成。新车全系标配宁德时代电池，提供两种续航版本：磷酸铁锂版本 CLTC 纯电续航最高 216km，综合续航 1250km；三元锂版本纯电续航 310km，综合续航 1330km。该车支持 3C/4C 闪速补能，15 分钟可将电量从 20% 充至 80%。
极狐问道 V9 在续航表现和补能效率方面提供了有竞争力的选项，特别是其长综合续航里程以及快速充电能力，对于长途出行和日常使用都能提供便利。同时，同级唯一的磁流变灵韵底盘和华为雪鸮智能静音增程系统的引入，预示着其在驾驶舒适性和平顺性上可能具备优势，能够满足用户对高端 MPV 在静谧性、平稳性和科技感方面的期待。
极狐问道 V9 开启预售，搭载华为增程器与磁流变悬架
极狐品牌旗下首款 MPV 车型——问道 V9 正式启动预售，共推出 4 款车型，预售补贴价格区间为 21.99 万元至 28.69 万元。新车基于北极星全数字化高端架构打造，定位为“全域舒享旗舰 MPV”，并集成了华为雪鸮智能静音增程系统、同级独有的磁流变灵韵底盘以及元境全场景智驾系统。预计将于今年第二季度内完成上市及交付。
在动力方面，问道 V9 搭载了华为雪鸮智能静音增程系统，能够提供高效且静谧的增程体验。底盘方面，新车采用了前双叉臂与后五连杆全铝独立悬架结构。顶配车型更是配备了同级市场中独有的磁流变灵韵底盘，其悬架阻尼响应频率高达每秒 1000 次，可实现减震效果的实时调节。配合智能预瞄系统，该底盘能够主动优化滤震表现，有效缓解大型 MPV 常见的车身晃动与颠簸感。此外，新车拥有 5.7 米的最小转弯半径，提升了操控灵活性。
智能化方面，问道 V9 配备了元境智能辅助驾驶系统，支持城市与高速全场景 NOA 功能。该系统能够智能控制红绿灯启停，识别并避让加塞车辆，并在复杂路口预判车流轨迹。同时，它还具备覆盖垂直、水平及斜向车位全场景自动泊车能力。
车身尺寸方面，问道 V9 的长宽高分别为 5300/1980/1850mm，轴距为 3200mm，属于中大型 MPV 范畴。车辆采用了 ARC-FLOW 极智源流设计哲学，拥有上窄下宽的车身姿态，兼顾了稳重感与空气动力学性能，风阻系数为 0.29。内饰设计遵循简约理念，以大尺寸悬浮式中控屏为主，辅以双辐式方向盘和小型仪表屏，物理按键得到精简。新车采用 2+2+3 的七座布局，空间利用率高达 77%，并设有 400mm 的超低地板设计，提升了进出便利性。第二排座椅为独立零重力航空座椅，支持多项调节、按摩、加热及通风功能，并配备了 21.4 英寸吸顶屏、小桌板以及 11L 冷暖冰箱。
作为一款注重驾乘体验的 MPV，问道 V9 在底盘调校和智能驾驶方面的配置，特别是磁流变悬架和全场景 NOA 功能，有望为用户带来更舒适、便捷的出行感受，尤其是在长途旅行和城市通勤场景下。
极狐汽车旗下全新 MPV 车型问道 V9 正式开启预售，补贴后预售价格为 21.99 万元起。新车在动力、底盘、智能化座舱以及辅助驾驶等方面均有亮点配置。
问道 V9 搭载华为雪鸮智能静音增程系统，由 1.5T 增程器和驱动电机组成，增程器最大功率 118kW，电机功率 227kW。新车提供宁德时代磷酸铁锂和三元锂电池可选，磷酸铁锂版本 CLTC 纯电续航最高 216km，综合续航 1250km；三元锂版本纯电续航 310km，综合续航 1330km。此外，新车支持 3C/4C 闪速补能，15 分钟可将电量从 20% 充至 80%。底盘方面，全系标配前双叉臂与后五连杆全铝独立悬架，顶配车型还将配备磁流变灵韵底盘，支持每秒 1000 次的悬架阻尼调节。
智能化方面，问道 V9 配备 15.6 英寸哈曼 Ready Display 中控屏，支持量子点专利技术与蓝光 Mini-LED 分区调光，最高亮度 1000 尼特。车机系统搭载高通骁龙 8775 舱驾一体芯片，支持 6 音区 AI 语音交互。音响系统采用国家大剧院声学座舱设计，配备 22 扬声器，结合 24 处声学隔断和 5mm 双层隔音玻璃，营造沉浸式听感。智能驾驶方面，元境智能辅助驾驶系统支持城市与高速全场景 NOA 功能，并具备全场景自动泊车能力。
在空间表现上，问道 V9 第二排座椅支持电动调节，配备独立软枕与三档加热功能，并可实现滑轨式调整。满员时后备箱容积为 360L。车内共设有 40 处储物点位，座舱内饰采用零醛零苯环保材料，并添加中科院吸附降解材料，达到母婴级健康标准。
问道 V9 在续航能力、智能驾驶体验以及座舱舒适性方面，为用户提供了较为全面的解决方案。其增程续航能力和快充技术，有望缓解用户的里程焦虑。