近日，一辆黑色 SUV 在杭甬高速上因过度依赖辅助驾驶功能，在超车道内缓慢行驶直至完全停下，险些引发连环追尾事故。事发时正值节假日返程高峰，该车辆的突然停滞对后方车流造成极大安全隐患。宁波高速交警接报后立即赶往现场处置。
据了解，驾驶员黄某承认在长途驾驶过程中，因睡眠不足打开了车辆的辅助驾驶功能，并因此在驾驶座上睡着。事发时，车辆可能因检测到驾驶员长时间无操作而自动退出了辅助驾驶模式，并缓慢停车。驾驶员醒来后，因惊慌而驾车逃离现场，最终被高速交警查获。
该驾驶员因在高速公路行车道违法停车，面临罚款 200 元、驾驶证记 9 分的处罚。同时，因其疲劳驾驶的违法行为，另被处以罚款 200 元。此次事件再次凸显了驾驶员对辅助驾驶技术存在的误解，将其视为“自动驾驶”而放松警惕，是极其危险的行为。
目前市面上大部分车辆搭载的仍为 L2 级别辅助驾驶系统，其核心在于“辅助”而非“替代”驾驶。在任何情况下，驾驶员都是行车安全的首要责任人，必须全程集中注意力，随时准备接管车辆。过度信赖辅助驾驶而导致疲劳驾驶或事故，驾驶员本人需承担全部法律责任。
智能辅助驾驶并非“解放双手” 驾驶员仍是第一责任人
近期，一则发生在高速公路上的惊险事件引发关注。一名驾驶员在开启车辆的辅助驾驶系统后，因长时间未进行有效操作，该系统为确保安全主动退出，并将车辆缓慢停在行车道内。随后，驾驶员醒来后驾车逃离现场，但最终被高速交警查获并依法处罚。该事件再次凸显了部分驾驶员对智能辅助驾驶技术的误解，将“辅助”理解为“自动”，忽视了驾驶员的最终责任。
根据交警分析，辅助驾驶系统在此情境下的主动退出，是基于对驾驶员长时间无反馈操作的安全预警。目前市场上绝大多数车辆搭载的为 L2 级别组合驾驶辅助系统，其核心功能是辅助而非替代人类驾驶。这意味着，即使在启用辅助驾驶时，驾驶员也必须时刻保持注意力，观察路况，并随时准备接管车辆控制，以应对突发状况。
此次事件中的驾驶员因违法停车和过度疲劳驾驶，分别被处以罚款和扣分。这并非孤例，此前已有多起因过度信赖辅助驾驶而导致的事故案例，例如驾驶员在开启辅助驾驶后睡觉，以及网约车司机在行驶途中酣睡等。这些案例一再警示，驾驶员若因过度依赖辅助驾驶而导致疲劳驾驶甚至事故，需承担全部法律责任。辅助驾驶不等于自动驾驶，这一概念必须被清晰认知和遵守。
在智能驾驶技术快速发展的当下，理解并正确使用辅助驾驶功能至关重要。驾驶员应明确自身作为“第一责任人”的身份，充分利用技术提升驾驶便利性的同时，务必将行车安全放在首位，时刻保持清醒和警觉。