《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372—2026）将于 2026 年 6 月 1 日起正式实施。该标准旨在解决交通事故调查中，驾驶员是否处于疲劳状态难以认定的问题，从而规范事故调查与认定工作。新规将从驾驶行为、生理状态及生活轨迹三个维度对疲劳驾驶进行判定，一旦满足其中任一条件，即被认定为疲劳驾驶。
该标准明确，针对营运客车驾驶员，若在晚 22:00 至次日凌晨 6:00 连续驾驶超过 2 小时未停车休息，或停车休息时间少于 20 分钟，以及 24 小时内累计驾驶时间超过 8 小时，将被认定为疲劳驾驶。然而，交通运输部确认，此规定主要依据《道路旅客运输企业安全管理规范》，不适用于出租汽车（含网约车）等经营活动。
对于货车驾驶员，新标准未设定特别的连续驾驶时间规定，而是沿用一般性规定，即连续驾驶机动车超过 4 小时未停车休息或停车休息时间少于 20 分钟，此项也符合《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项的规定。
此次新规的落地，标志着疲劳驾驶的监管进入“精准化、全维度”的新阶段。这不仅有助于驾驶员合规驾驶、保障行车安全，也能为交通管理部门提供更明确的取证标准和执法依据，有效打击疲劳驾驶行为，进一步筑牢道路交通安全防线。
新标准的实施将提升对驾驶员健康状态的关注，尤其对于需要长时间驾驶的智能汽车用户而言，更应关注车辆的智能疲劳监测系统，以及合理规划行车时间，确保行车安全。