比亚迪旗下插电混动小型车海豚 G DM-i 已于当地时间 5 月 26 日在欧洲市场首次公开亮相，并计划于今年夏末正式上市。该车型旨在将插电混动技术以相对亲民的价格引入小型车细分市场，并将在今年 7 月的古德伍德速度节上完成其英国首秀。
海豚 G DM-i 是比亚迪首款专为欧洲及海外市场设计的车型，其车身尺寸为长 4.16 米、宽 1.825 米，比现有的海豚 EV 版本更紧凑。新车将搭载比亚迪最新的 DM-i 插电混动技术，动力组合包含一台 1.5 升汽油发动机、前置电机以及比亚迪的“刀片电池”，官方宣称综合续航里程可达 1000 公里，兼顾了纯电行驶的零排放优势与混动模式的长途驾驶灵活性。
此外，比亚迪正在加速其在欧洲市场的布局，位于匈牙利的欧洲首座整车工厂及配套供应商体系已接近完工，同时在布达佩斯设立的研发中心也将专注于欧洲本土车型的开发。比亚迪方面表示，欧洲市场对小型化汽车的需求与中国市场存在差异，因此推出符合欧洲消费者审美和实际需求的区域化产品成为必然选择。海豚 G DM-i 的具体配置和价格将在上市前公布，预计在未来几周内陆续登陆欧洲各市场并交付。
海豚 G DM-i 在设计上更贴近欧洲城市通勤的需求，其小巧的车身和插电混动系统有望为欧洲用户提供经济且环保的出行方案，特别是在拥挤的城市环境中。
比亚迪宣布，首款专为欧洲市场设计的车型——海豚 G DM-i 即将正式登陆欧洲市场，预计在未来几周内公布具体规格并于夏末前交付。该车型专为满足欧洲消费者的审美与用车需求而打造，标志着比亚迪在海外市场的产品战略调整。
海豚 G DM-i 定位为一款紧凑型插电混动车型，车身尺寸为车长 4.16 米、车宽 1.825 米，相较于现有海豚 EV 车型，尺寸上更为精巧。新车将搭载比亚迪先进的 DM-i 插电混动技术，动力系统由一台 1.5 升发动机、前置电机以及比亚迪标志性的“刀片电池”构成。官方数据显示，海豚 G DM-i 的综合续航里程可达 1000 公里，旨在结合纯电驱动的零排放优势与混动模式下的长途续航能力。
为更好地服务欧洲市场，比亚迪正加速在匈牙利的本土化布局，其欧洲首座整车工厂及相关供应商体系已接近完工，同时设立的研发中心也将专注于欧洲车型的开发。此举意在应对欧洲市场与中国市场在汽车尺寸、设计偏好等方面日益扩大的差异，推出更贴合当地消费者偏好的区域化产品。
海豚 G DM-i 的推出，预示着比亚迪将进一步强化其在欧洲市场的竞争力。该车型在尺寸设计上更加贴近欧洲城市交通环境的需求，同时，其插电混动系统所带来的长续航能力，也能够有效缓解欧洲用户对电动车续航里程的顾虑。