零跑C系列换代定价或上调 动力电池升级

零跑汽车全新 C 系列车型，包括 C10、C11 和 C16，即将于 6 月 16 日正式上市。此次换代车型在配置上迎来了全面升级，尤其是在智能驾驶和座舱体验方面。根据内部培训信息，新一代 C 系列有望在定价上有所调整，其中 C10 的价格涨幅可能尤为明显。此次调整与纯电及增程版本电池容量的提升、2026 年电芯成本的显著上涨，以及 AR-HUD 等新配置的加入有关。

全新 C10 和 C11 在智能化方面配备了高精度激光雷达和高通 8650 芯片，支持车位到车位的领航辅助功能，并集成 28 个智能感知硬件，提供 34 项辅助驾驶功能。座舱方面，两款车型均搭载高通 8295P 芯片，配备 17.3 英寸中控屏和 60 英寸 AR-HUD。C11 更进一步，提供 23 扬声器高品质豪华音响系统，支持杜比音效。两款车型均提供前排 124° 双零重力座椅，具备通风、加热和按摩功能。

在动力和续航方面，全新 C10 纯电版提供 660KM 续航，并采用 800V 高压平台；增程版则有 290KM 续航及 3C 快充能力。全新 C11 纯电版续航为 640KM，同样支持 800V 高压平台；增程版续航为 300KM。两款车型均配备 AI BMS 智能电池管理系统，确保热失控后 48 小时不起火、不爆炸的安全性能。此外，新车全系标配 FSD+ 豪华五连杆悬架，并配备 LMC 爆胎稳定控制系统。外观上，新车提供全新云栖金配色，内饰则为砂岩棕。

全新 C16 在智能驾驶和座舱方面与 C10、C11 保持一致，配备高精度激光雷达、高通 8650 芯片，支持车位到车位领航辅助，并拥有 28 个智能感知硬件和 34 项辅助驾驶功能。座舱内，C16 同样搭载高通 8295P 芯片，配备 17.3 英寸中控屏，并提供前排 124° 双零重力座椅（带通风加热按摩）。

此次零跑 C 系列的全面升级，特别是在电池容量、智能驾驶硬件以及座舱芯片等方面的投入，旨在提升用户体验。虽然价格可能面临上调，但新增的配置和技术亮点，尤其是在续航、智驾能力和舒适性方面，有望为消费者提供更具竞争力的选择。

零跑汽车即将推出换代 C 系列车型，包括 C10、C11 和 C16，并已开启盲订。据内部消息，此次更新的车型，尤其是 C10，在定价上可能会有所上调。这一调整的主要原因在于新车型在电池容量上的增加，以及2026年电芯成本预期的显著上涨（超50%）。此外，C10和C16新增的AR-HUD（增强现实抬头显示）等配置也带来了额外的成本投入，预计高配版本价格可能随之上涨。

新款 C 系列车型在智能化和舒适性方面进行了升级。部分车型将搭载高精度激光雷达和高通 8650 芯片，支持车位到车位的领航辅助功能，并配备 28 个智能感知硬件及 34 项辅助驾驶功能。座舱方面，预计将采用“悦境零压环抱座舱”设计，配备高通 8295P 芯片、17.3 英寸中控屏，以及 60 英寸 AR-HUD。舒适性配置上，前排座椅支持 124° 零重力模式，并集成通风、加热和按摩功能。音响系统也得到提升，高配车型将配备 23 扬声器，支持杜比全景声。

在动力和续航方面，新款 C 系列车型将提供纯电和增程两种动力选择。纯电版本将配备 800V 高压平台，提供 660KM（C10）、640KM（C11）和 630KM（C16）的超长续航里程。增程版本则提供 280KM（C10）至 290KM（C16）或 300KM（C11）的续航，并支持 3C 快充。电池安全方面，新车将搭载 AI BMS 智能电池管理系统，并强调在热失控后 48 小时不起火、不爆炸的性能。其他配置亮点还包括全系标配 FSD（前后悬架）+ 豪华五连杆悬架以及 LMC 爆胎稳定控制系统。

新款 C 系列车型在电池技术上的投入，预示着其在续航里程和能源效率方面有望带来提升。800V 高压平台和 AI BMS 系统的应用，不仅关乎充电速度，也直接影响到电池的健康管理和使用寿命，这将是用户在选择纯电车型时重点关注的维度。

零跑汽车全新 C16 车型信息近日曝光，新车预计将采用无框车门设计，并提供多种动力选择。其核心亮点包括搭载高精度激光雷达、高通 8650 芯片以及 28 个智能感知硬件，将提供 34 项辅助驾驶功能，实现车位到车位的领航辅助。

在驾乘体验方面，零跑 C16 配备了前排 124° 双零重力座椅，支持通风、加热和按摩功能。座舱内部，新车搭载高通 8295P 芯片，配备 17.3 英寸中控屏和 60 英寸 AR-HUD，并辅以 23 扬声器的高品质豪华音响系统，支持杜比音效。座椅布局方面，提供六座版可享舒享二排独立座椅，以及五座版可实现二排电动一键成床的功能。