保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters）正计划在 7 月份工厂假期前，与员工敲定第二轮成本削减方案。此举旨在通过更精简的运营实现盈利，核心策略包括削减整体成本、聚焦核心车型以及加强集团内部协同。
为达成“用更少的汽车实现盈利”的目标，保时捷将调整和优化现有产能。公司计划深化与奥迪的合作，以更有效地利用资源，从而实现规模缩减和效率提升。莱特斯明确表示，未来保时捷的年产能将设定在低于去年 28 万辆的销售水平，他强调“保时捷必须减少汽车产量才能赚钱”。
在人员方面，保时捷已于 2025 年裁减了约 2000 名临时工，并计划在未来几年内进一步裁减 1900 人。车型战略上，保时捷将继续保留并推出入门级 718 系列，以满足特定市场需求。
此次成本削减和产能调整，表明保时捷正致力于提升运营效率，以适应不断变化的市场环境。通过聚焦核心产品线并优化资源配置，公司旨在确保在保持品牌核心竞争力的同时，实现更健康、可持续的盈利模式。