塔塔汽车近日公布了其截至 2031 财年的长期发展规划，目标将乘用车产品线从目前的 15 款大幅扩展至 25 款，并显著提升电动汽车的销量占比和整体市场份额。
在电动化领域，塔塔汽车计划推出 4 款全新电动汽车，其中 Sierra EV 将于 2026 年 6 月 30 日亮相，提供双电机四驱版本，入门车型配备 65kWh 磷酸铁锂电池。此外，高端子品牌 Avinya 的首款车型预计于 2027 年初上市。另有两款全新电动车型，包括可能的三排座 SUV Safari EV 和一款电动 MPV，也在规划之中。
为实现 2031 财年电动汽车销量占比超过 30% 的目标，塔塔汽车计划通过电池本地化、电驱整合以及下一代电池技术（能量密度提升 20% 至 23%、充电速度提升至多 3 倍）等措施，确保电动车业务的盈利能力。同时，燃油车产品线也将扩展至 15 款，并进行超过 20 次的改款与更新，以应对激烈市场竞争。
为支撑产能需求，塔塔汽车计划在未来两至三年内将年产能提升至 130 万辆。该公司设定的目标是到 2031 财年实现乘用车年销量超 120 万辆，并占据印度本土乘用车市场 20% 的份额。在财务方面，塔塔汽车将投入巨资用于产品研发和产能扩张，并计划实现 10% 的 EBIT 利润率。
在用户最关心的电动汽车性能方面，塔塔汽车正着力于提升电池技术，包括能量密度和充电速度，这将直接影响电动汽车的续航里程和补能体验。其产品线的显著扩充，特别是新能源车型的增加，预示着未来将为消费者提供更多元的选择。
塔塔汽车（Tata Motors）在其 2026 财年（FY31）投资者日上公布了截至 2031 年 3 月 31 日的五年发展规划。公司计划大幅拓展乘用车产品线，由目前的 15 款（9 款燃油车、6 款电动汽车）增至 25 款，其中包括 6 款全新燃油车和 4 款全新电动汽车，同时对现有车型进行超过 30 次的迭代更新、中期改款及版本增推。
在电动化战略方面，塔塔汽车将新增 4 款全新电动汽车。其中，Sierra EV 将于 2026 年 6 月 30 日正式亮相，提供双电机四驱版本，入门版搭载 65kWh 磷酸铁锂电池。Avinya 将作为塔塔的高端子品牌推出，首款车型预计于 2027 年初上市。此外，业界推测 Safari EV 和一款电动 MPV 有望成为塔塔未来电动车型阵容的一部分，分别预计于 2026 年印度传统节日前后和之后推出。
塔塔汽车设定了明确的电动化销售目标：到 2031 财年，电动汽车在其乘用车销量中的占比将超过 30%，年销量目标为 35 万至 40 万辆。为实现此目标，公司将通过电池本地化、电驱整合以及下一代电池技术（能量密度提升 20% 至 23%、充电速度提升最多 3 倍）等方式，确保在政府生产关联激励（PLI）政策于 2028 年到期后仍能维持电动车业务的盈利能力。
在燃油车领域，塔塔汽车计划到 2031 财年将产品阵容从 9 款扩展至 15 款，并推出超过 20 次改款与更新。其中一款全新燃油 SUV 将定位高端市场，挑战丰田 Fortuner、斯柯达柯迪亚克等竞争对手。为支撑这些产品扩张计划，公司计划在未来两到三年内将年产能从约 90 万辆提升至 130 万辆，主要通过扩建萨南德工厂及其他四地的现有工厂实现。
塔塔汽车的目标是到 2031 财年实现乘用车年销量超过 120 万辆，并计划将销售网络扩展至约 3200 家门店，服务网点超过 3000 个，力争在印度乘用车市场占据 20% 的份额。此外，在压缩天然气（CNG）市场，公司目标份额将超过 25%。公司预计到 2031 财年，电动车和 CNG 车型将贡献超过 60 万辆的增量销量。
为实现财务目标，塔塔汽车设定了到 2031 财年实现 10% EBIT 利润率的目标，并已启动结构性成本削减计划，目标在两年内降低燃油车组合成本 5% 至 6%，同时在电动车领域进行成本优化。公司还计划在 2026 至 2030 财年间，向乘用车和电动车业务投入 3300 亿至 3500 亿卢比的资本支出。
塔塔汽车在未来五年的战略规划，重点聚焦于产品线的深度和广度扩张，特别是电动汽车领域的投入与创新，旨在巩固其在印度电动车市场的领先地位，并向更广泛的市场领域拓展。