乘联会数据显示，2026年5月汽车进口量为3.8万辆，同比下降19%；2026年1-5月累计进口汽车16万辆，同比下降11%，显示出进口汽车市场持续承压。
受国产汽车品牌崛起及国际品牌加速本土化战略影响，中国汽车进口量已连续三年呈现负增长。若剔除市场波动因素，实际已连续八年处于下滑态势。自2014年进口量达到143万辆的峰值后，进口市场整体呈下行趋势，尤其自2018年以来下滑幅度明显，预计2024年全年进口量将锐减至70万辆，同比下降12%。
尽管面临整体萎缩的压力，2026年1-5月的进口量下滑幅度在低基数效应下有所放缓。数据显示，2026年5月进口量最大的前五国家分别为日本（19018辆）、德国（9935辆）、斯洛伐克（2889辆）、美国（2770辆）和英国（2063辆）。
在进口车市场整体低迷的背景下，豪华车市场呈现分化格局。雷克萨斯凭借相对稳定的销量，继续保持其在进口豪华车市场的领先地位。与此同时，部分超豪华品牌出现异常波动，市场运行压力增大。
进口汽车市场的持续调整，反映出中国汽车产业自主品牌的快速发展和消费者偏好的变化，以及全球汽车供应链和市场格局的重塑。