理想汽车正进行新一轮组织架构调整，计划将产品部部分关键职能，特别是涉及电动本体和自动驾驶的产品定义团队，拆分并入研发部门。此举旨在优化产品决策流程，提高效率和质量。
此次调整的核心是将电动本体定义团队并入由刘立国负责的整车研发部门，而自动驾驶终端产品团队将整合至詹锟领导的基座模型研发团队。这标志着理想希望实现“产品定义回归研发”的目标，将原先涉及产品线、平台产品定义及研发三个部门的决策流程，简化为产品线与研发两个核心部门的对接。
理想汽车正进行新一轮组织架构调整，计划将产品部部分关键职能，特别是涉及电动本体和自动驾驶的产品定义团队，拆分并入研发部门。此举旨在优化产品决策流程，提高效率和质量。
此次调整的核心是将电动本体定义团队并入由刘立国负责的整车研发部门，而自动驾驶终端产品团队将整合至詹锟领导的基座模型研发团队。这标志着理想希望实现“产品定义回归研发”的目标，将原先涉及产品线、平台产品定义及研发三个部门的决策流程，简化为产品线与研发两个核心部门的对接。
此前，理想内部已有多项组织变革。今年 1 月，公司对研发团队进行了整合，按基座模型、软件本体、硬件本体等方向进行划分，以应对 AI 领域的竞争。近期，基座模型部门还新增了具身工程、具身交互、具身行为等三个与具身智能相关的二级部门，显示出公司在智能化技术研发上的持续投入。
此次将产品定义职能整合至研发部门，有望加速理想在整车和自动驾驶等关键领域的迭代速度，更好地响应市场需求并提升产品竞争力。