中国财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布公告，将调整节能汽车和新能源汽车的车船税优惠政策。自 2027 年 1 月 1 日起，多项针对新能源和节能汽车的税收减免将取消。具体而言，节能汽车减半征收车船税的政策将被取消，同时，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车以及燃料电池商用车也将不再享受免征车船税的优惠。
此次政策调整主要针对特定类型汽车的税收待遇。官方数据显示，2025 年插电式（含增程式）混合动力乘用车的平均销售价格预计为 21.8 万元，部分车型售价甚至可能超过百万元。在此背景下，恢复对这些车辆征收车船税，旨在促进税收公平，并加强税收对收入分配的调节作用。新政策实施后，无论车辆是新取得还是在此公告实施前已取得，都将按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例的相关规定征收车船税。
车船税是一种对车辆、船舶所有人或管理人每年征收的财产税。对于乘用车，税额根据排气量大小分档计算；例如，排气量在 1.0 升以上至 1.6 升（含）的车辆，税额幅度为 300 元至 540 元；排气量在 1.6 升以上至 2.0 升（含）的车辆，税额幅度为 360 元至 660 元。商用车方面，客车按辆征收，税额幅度为 480 元至 1440 元；货车则按整备质量征收，税额幅度为每吨 16 元至 120 元。各省、自治区、直辖市人民政府将在上述税额幅度内确定具体适用税额。
此次政策调整意味着，随着 2027 年 1 月 1 日的临近，消费者在购买插电式（含增程式）混合动力乘用车以及纯电动商用车时，需要将新增的车船税纳入购车成本考量。对于部分价格较高的车型，税费的增加可能会对购买决策产生一定影响，但整体上，此举旨在引导税收政策的公平性，并可能促使市场更关注产品的实际价值和性价比。