比亚迪正就进军一级方程式（F1）赛事与官方进行洽谈。执行副总裁李柯透露，已与 F1 首席执行官斯特凡诺・多梅尼卡利会面，探讨合作可能性。
比亚迪正在考虑进入 F1 赛事的多种模式，包括组建车队、提供动力单元，或作为赛事赞助商。此举旨在借 F1 赛事的平台，对公司在电机技术等领域的实力进行实战检验，契合 F1 赛事为实现净零碳排放目标而对电机技术日益重视的趋势，特别是其 2026 年新规将大幅提升赛车动力系统中电机的功率输出占比。
比亚迪正就进军一级方程式（F1）赛事与官方进行洽谈。执行副总裁李柯透露，已与 F1 首席执行官斯特凡诺・多梅尼卡利会面，探讨合作可能性。
比亚迪正在考虑进入 F1 赛事的多种模式，包括组建车队、提供动力单元，或作为赛事赞助商。此举旨在借 F1 赛事的平台，对公司在电机技术等领域的实力进行实战检验，契合 F1 赛事为实现净零碳排放目标而对电机技术日益重视的趋势，特别是其 2026 年新规将大幅提升赛车动力系统中电机的功率输出占比。
作为全球领先的电动汽车制造商，比亚迪在 2025 年实现了 460 万辆的年销量，超越特斯拉成为全球电动汽车销量冠军。此次与 F1 赛事方的洽谈，标志着其进一步探索高水平体育竞技领域，但高昂的赛事投入成本也将是比亚迪需要仔细考量的因素。
比亚迪对 F1 赛事的关注，凸显了其在电动化技术上的自信，并寻求在全球顶级赛场上展现其技术实力。电机技术的进步与 F1 赛事的规则演变相辅相成，为比亚迪提供了潜在的合作切入点。