小米汽车创始人、董事长兼 CEO 雷军近日在问答中详细阐述了小米 YU7 GT 的定位与设计理念，并揭示了其在纽博格林北环赛道测试的原因。
雷军指出，小米 YU7 GT 定位为一款“跑车级 SUV”，旨在实现高性能、豪华舒适性与长续航之间的平衡，使其更适合长途旅行和日常使用。这与 YU7 系列中的 Ultra 版本有所区别，后者更侧重极致的性能体验，常用于赛道测试。作为 YU7 系列的顶配车型，YU7 GT 在继承传统 GT 车型优势的同时，还具备更强的智能化体验和更高的安全冗余。
关于 YU7 GT 在纽博格林北环赛道的测试，雷军解释说，该赛道全长 20.8 公里，包含 77 个弯道，地形复杂且气候多变，是验证高性能车辆机械素质和操控稳定性的理想场所。此次测试并非 solely 追求赛道成绩，而是为了全面提升 GT 车型在复杂路况和多变天气下的适应能力。雷军透露，在实际测试中，小米 YU7 GT 在大部分经典弯道上的表现甚至超越了保时捷卡宴 Turbo GT，展现了其在弯道操控上的卓越性能。
小米 YU7 GT 计划于 5 月 21 日晚 19:00 正式上市。
此次小米 YU7 GT 在纽北赛道的严苛测试，预示着其在操控性能和动态表现上将有突出亮点，这对于追求驾乘体验的消费者而言，无疑是一个重要的参考维度。作为一款兼顾性能与日常需求的 SUV，其长途旅行能力和综合操控表现值得期待。
小米汽车宣布，旗下的 YU7 GT 车型将于 5 月 21 日晚 19:00 正式上市。这款定位为“跑车级 SUV”的车型，旨在平衡高性能、豪华舒适与长续航需求，尤其适合长途旅行和日常使用。
雷军在谈及 YU7 GT 与 YU7 Ultra 的区别时指出，Ultra 版本更侧重极致性能体验，常用于赛道测试；而 YU7 GT 则是一款适合长途旅行的跑车级 SUV。作为 YU7 系列的顶配车型，GT 版本在传承了传统 GT 车型优势的基础上，进一步增强了智能化体验和安全冗余。
为了验证 YU7 GT 在严苛条件下的机械素质和操控稳定性，该车型选择了具有“全球最佳高性能车试炼场”之称的纽博格林北环赛道进行测试。这条长 20.8 公里、拥有 77 个弯道、落差 304 米且气候多变的赛道，能够全面考验车辆在复杂路况和多变天气下的表现。雷军透露，在最近的纽北测试中，YU7 GT 在大部分经典弯道上的表现甚至超越了保时捷卡宴 Turbo GT。
YU7 GT 在操控性上的提升是此次纽北测试的核心目标之一。作为一款兼顾高性能与舒适性的 SUV，其在弯道中的速度与稳定性得到了充分验证。
此次 YU7 GT 的上市，标志着小米汽车在高端 SUV 市场的产品布局进一步完善，其在性能、智能化和长途驾驶体验方面的侧重，将是用户在购车时重点关注的维度。