极狐问道 V9 5 月 27 日上市，预售 21.99 万起

极狐旗下首款高端 MPV 车型——问道 V9，已正式定档 5 月 27 日面向全球上市，并同步启动交付。该车型定位为全域舒享旗舰 MPV，此前在 4 月 28 日开启预售，共推出四款车型，预售补贴价区间为 21.99 万元至 28.69 万元。据官方数据，问道 V9 在预售开启 48 小时内，订单量已突破 8000 台。

作为一款全尺寸大型 MPV，问道 V9 车身尺寸达到长 5300 毫米、宽 1980 毫米、高 1850 毫米，轴距更是长达 3200 毫米。外观设计上，其采用了 ARC-FLOW 设计哲学，配备贯穿式脉冲光语大灯，品牌标识呈现放射状星芒布局。车身侧面运用“优雅脉冲”设计主题，D 柱采用游艇式设计风格，车尾则为贯穿式 3D 立体尾灯，并提供六种车身外观颜色及三种内饰配色供消费者选择。

在座舱设计上，问道 V9 采用 2+2+3 的七座布局，着重提升乘坐舒适性。第二排配备双零重力独立座椅，支持多达 16 点按摩、加热、通风以及腿托调节功能。第三排坐垫长度达 500 毫米，并配有可调节靠背，旨在缓解传统 MPV 第三排空间局促的问题。全车标配四温区空调，中高配车型还增加了第二排车顶娱乐屏、隐藏式折叠小桌板以及 10 升智能冷暖箱等配置。

智能化方面，问道 V9 搭载高通骁龙 8775 舱驾一体芯片，支持 6 音区 AI 语音交互，并实现了车机系统多终端互联。内饰设计简约，配备 15.6 英寸悬浮式中控屏和 21.4 英寸后排吸顶屏，并辅以 256 色星河光韵氛围灯，同时提供双辐方向盘与手机无线充电等配置。

动力系统方面，问道 V9 采用增程式混动方案，搭载华为雪鸮 1.5T 增程器与华为智擎电驱。增程器最大功率为 118 千瓦，驱动电机峰值功率为 227 千瓦，零百加速时间为 7.9 秒。电池方面，全系标配宁德时代骁遥电池，提供两种版本：37 千瓦时磷酸铁锂电池版本，纯电续航 216 公里，综合续航 1250 公里；53.5 千瓦时三元锂电池版本，纯电续航 310 公里，综合续航 1330 公里。WLTC 综合油耗为 6.85 至 6.88 升/100公里，可加注 92 号汽油。补能方面，支持 3C 快充（部分高配车型支持 4C 快充），15 分钟可将电量从 20% 充至 80%。底盘采用前双叉臂与后五连杆悬架结构，顶配车型配备磁流变悬架系统，并带有后轮辅助转向，使其最小转弯半径仅为 5.7 米，麋鹿测试成绩达到 75 公里/小时。

在安全结构方面，问道 V9 应用了 MPV 车型中罕见的内嵌式防滚梁设计，采用热气胀成型工艺。车身高强度钢占比达 89.83%，关键部位抗拉强度高达 1500 兆帕，车身抗扭转刚度为 43689 牛 · 米 / 度。智能化驾驶辅助系统方面，全系标配元境全场景智能驾驶系统，支持高速及城市 NOA 领航辅助，包含自动跟车、变道、超车、上下匝道等功能，并提供自动泊车、记忆泊车及远程遥控泊车功能。车尾配备了智驾状态指示灯，在辅助驾驶开启时会自动点亮。

问道 V9 在续航方面提供了两种选择，其纯电续航能力在 216 公里至 310 公里之间，综合续航能力则能达到 1250 公里至 1330 公里，这对于长途出行和日常通勤都提供了较好的保障。增程式混动系统保证了其在能耗和使用便利性上的平衡，而支持快充功能则进一步提升了补能效率。

极狐汽车旗下新款 MPV 车型——问道 V9，已宣布将于 5 月 27 日正式上市。新车此前公布的预售补贴价格为 21.99 万元起，为消费者提供了具有竞争力的入门选择。

作为一款智能电动 MPV，问道 V9 在动力系统上采用了华为的增程技术。其核心是一台 1.5T 增程器，最大功率 118 千瓦，并匹配一台峰值功率为 227 千瓦的华为智擎电驱，官方公布的 0-100 公里/小时加速时间为 7.9 秒。

在电池配置方面，问道 V9 全系标配宁德时代电芯，提供两种续航版本。其中，37 千瓦时磷酸铁锂电池版本可实现 216 公里纯电续航，综合续航里程达到 1250 公里；而 53.5 千瓦时三元锂电池版本，纯电续航可达 310 公里，综合续航提升至 1330 公里。WLTC 工况下的综合油耗为 6.85-6.88 升/100 公里，并支持加注 92 号汽油。补能方面，新车支持 3C 快充，能够在 15 分钟内完成 20% 至 80% 的电量补充。

智驾方面，问道 V9 配备了元境全场景智能驾驶系统，支持高速及城市 NOA 领航辅助功能，涵盖自动跟车、变道、超车及上下匝道等。泊车功能也十分全面，包括自动泊车、记忆泊车以及远程遥控泊车。为了提升辅助驾驶的可视性，车尾还配备了智驾状态指示灯。