2025 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果已正式发布，共有 108 家企业参与，涉及 2462.9 万辆乘用车。本次公告由工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布，旨在评估企业在节能减排和推广新能源汽车方面的表现。
整体来看，中国境内乘用车行业平均整车整备质量为 1719 千克，平均燃料消耗量（WLTC 工况）为 3.38 升/100公里，平均二氧化碳排放量为 80.22 克/公里。其中，国内生产的乘用车表现更为突出，平均燃料消耗量为 3.30 升/100公里。而进口乘用车平均整备质量达到 1978 千克，平均燃料消耗量为 7.62 升/100公里，显示出在能耗表现上存在一定差距。
本次积分核算结果显示，共有 60 家车企达到了相关标准，包括比亚迪、浙江豪情、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车、中国一汽、特斯拉等。然而，也有 48 家车企未能达标，其中包括一汽大众、奇瑞、东风汽车、华晨宝马、北京奔驰等。
此次双积分政策的发布，对车企在新能源汽车的推广和燃油经济性的提升方面提出了明确的要求。达标企业在享受政策红利的同时，也证明了其在绿色出行领域的努力和成果。对于未达标企业而言，则面临着提升技术、加速产品结构调整的压力，以满足未来的市场和政策导向。
总体来看，中国乘用车市场的平均能耗表现正在稳步下降，新能源汽车积分的累积也显示了行业向电动化转型的决心。这预示着未来消费者将能接触到更多技术先进、更节能环保的汽车产品。